重生之八十年代新农民 第五百八十七章 四轮子和三轮子（五更完毕）

万峰原来的计划是年前带着栾凤回趟龙江，给自己的父母看看真人。

但是年前正是做服装最忙的季节，栾凤眼看是脱不了身的，万峰就把计划改到了年后。

等过完十五，趁着铁路清闲的时候再回去。

玻璃花经理在他的店里摇头晃脑，打从来到洼后他是清闲个够呛也累得够呛。

说清闲是指这里就他一个人，他爱干什么就干什么也没人盯着他管着他。

说累那就是这里的买卖太好了，里外就他一个人几乎没有多少闲着的时候。

好在这店里卖的只是烟酒和副食品，别的东西他也用不着卖。

最畅销的就是烟和酒了。

万峰经常看到一个男人进来扔出二毛钱，大叫一声来二两。

于经理就用小提子打二两酒到一个碗里，来人端起酒碗一仰脖灌下去然后转身就走。

这特么喝得是什么酒呀？喝个什么滋味？

如果一个二十多岁的年轻人这么喝酒，基本就可以确定他就是一个废人。

万峰的非常看不上那些空口喝酒的人的。

那怕像现在的张海弄一包花生米就着也算有点档次呀。

“握草！我的花生米都特么被你吃了！给我吐出来！”

万峰嘿嘿一笑：“吐不出来了，我可以给你拉出来。”

“真特么恶心，老子这酒是喝还是不喝？”

“你爱喝不喝，关我毛事儿。”

张海又买了一包花生米，这回他不学精了不放柜台上了，而是揣兜里，一会儿摸出一个扔嘴里。

那种小塑料袋装的油炸花生米外包装都是油，他也不怕把兜油了。

玻璃花其实也是好喝两口的，但是上午几乎他就没什么闲工夫陪张海喝酒，因为来来往往的人太多了。

“这烟又要卖光了，社里也不知道今天能不能送货来。”

于经理拆了一条蝶花摆到了柜台上。

于经理很没有开拓精神，进得烟最贵的还没有超过三毛的，这特么是**裸瞧不起洼后的父老乡亲。

鞋厂的门前停了好几辆130货车，这些车都是来自外地来取货的，能自己开着车来的都是一些国营商场或者是供销系统的。

集市的影响力已经辐射到方圆三百里的范围了，不管商店还是个人一天到这里来取货的人不少。

现在连国营的商场都来那货了。

肖军这货非常的有意思，冬天拖拉机没什么活儿干，他竟然给自己找了一个来钱道。

这货给他的四轮子车头装了一个驾驶室又给车斗扣了一个帆布棚，竟然在出租拖拉机。

看到有拿完货的商贩背着包要走的意思就凑过去：“走不，送到孤山车站一块钱一个人坐不？”

有些商贩正犯愁从洼后到孤山这五里多地怎么对付呢，一听有这事儿就上车了。

竟然有不少商贩租他的拖拉机，有时一拖拉机装好几个商贩。

现在因呐河已经封冻了，四轮子可以从冰山走，这家伙不一会儿就跑一趟不一会就跑一趟。

一天也能赚好二三十元。

已经有人看出这个门道，打算买拖拉机出租了，估计正在进行评估可行性。

这算不算最原始的出租业呀？

一个货物集散地的形成自然少不了交通运输，运输业也会是以后洼后出现的一个重要的经营项目。

可惜现在还没真什么好的交通工具，总不能都拿四轮子出租吧。

万峰在想他的摩托若是拿来出租是不是比他的拖拉机优势大？

他很想借这个机会把他的摩托卖了，最低还不卖个拖拉机钱出来！

他这辆摩托废铁价买回来修好也不过才花了几百块钱而已要是能卖出个四轮子车头的价钱还能小赚一笔。

对！卖掉，然后他去买个幸福骑着。

幸福也不买了，明天秋天就回家买了也没用，又不能骑着回去。

半道没油了连个加油的地方都没有。

可是卖给谁呢？

回家写张纸贴到车棚上：本车出售。

说干就干，跑到栾长远家找纸和笔。

栾英考虑再三还是把她的成衣铺搬到洼后来了，房子就用以前栾凤用的车间，反正都是一家人她给她老子多少钱的房租万峰就不过问了。

她听取了万峰的意见就是专门做裤子。

美英和丽清没有跟着来，不过她们自己买了缝纫机在家里做，积攒到一定数量由沈红军去取回来在集市上批出去。

做裤子就快了，一条裤子一个多小时就出活儿，一天能出六七十条裤子，一条裤子的出厂价可以有七毛多的利润，一天也能赚四五十元。

栾长远家门口也停了好几辆自行车。

栾英做裤子栾凤那边就放弃了裤子，因此这些自行车就是来拿裤子的商贩的。

万峰一溜风跑到栾凤那边屋子翻出了纸和笔，写上了本车出售四个大字。

然后贴在摩托车的车棚上就招摇地开到了集市上就停在队部门前。

有没有人买他现在并不关心，有买的就卖没买的他就暂时留着骑，反正他也不缺钱花。

万峰进了队部坐在办公室里望着窗外发呆。

要不是现在就上三轮子？

如果现在用来跑运输三轮子是最适合不过的东西，速度不慢烧油不多制作也不难。

只是自己现在就把三轮子弄出来这真的好吗？

这拖拉机的红利还没吃完就鼓捣三轮子，是不是有点本末倒置了？

万峰知道拖拉机还有七八年的好时光，八三年洛拖开始生产15马力的小型拖拉机，八四年长拖也开始生产12马力的小型拖拉机。

到八十年代末期小型拖拉机达到了巅峰，全国有无数的厂家在做小型拖拉机，小型拖拉机的累积销量近三百万台。

从那以后小型拖拉机开始慢慢地退出历史舞台，取而代之的就是三轮农用车。

就算洼后几乎纯人手工的生产线一年只能生产一千五六百台拖拉机，这七八年下来也是有万台左右的销量，那也是上千万利润的市场。

放到洼后这么个小地方，千万已经是足以惊掉无数人下巴的数目了。

现在拖拉机的好时光才刚刚开始，自己就要鼓捣三轮子，这算不算是不务正业呀？

但是用四轮子来货也确实有点歪门邪道了。

若是设计一款小马力的三轮子专门用来迎合市场的小量运输怎么样？

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