坦克飞机航母，我农具厂都能造 第769章 五百马力的发动机

来东方合作生产航空发动机，就是为了便宜，如果要是价格太高，那就算是960厂投入了大笔的资金，也可能会放弃这个项目。

赚钱可以，但是不要赚得太离谱，秦阳这是在警告他们。

离开了奔驰重卡厂，大家伙又站到了外面的空地上，听着津城领导的介绍，给他们批下来的土地就在这里，占地九百亩，如果要是觉得不够，还可以再申请更多的土地。

别看现在这里还很荒凉，等到以后，一定会建设成为一个现代化的航空发动机基地的！

只是，肯尼斯等人好像已经兴趣不大了，参观完了这里，就返回了首都。

从零开始建设，还需要很长时间，动辄就是一两年，投产之后才能获利，他们只能期待运十尽快完成双发的改款，到时候工厂还没有建设好，就只能从罗罗公司采购现成的发动机，哪怕先卖个十台二十台的也不错。

肯尼斯等人又在首都和民航部门交谈过几次，就完成了这次行程，返回英国。

秦阳也终于算是完成了一件大事，剩下的事情交给手下去办，开工建设也得等到春暖花开，不用他操心。

原本还想要休息几天，没想到，刚刚回到厂子，又接到了一个好消息。

“秦总，重汽联营公司那边传来消息，在斯太尔发动机基础上的扩缸改款已经出来了，经过测试，功率已经能达到490马力。”

“是吗？”秦阳顿时就是一阵兴奋：“好啊，他们干得漂亮！走，咱们去看看！”

“发动机已经送到201所了。”

“好，我这就过去。”秦阳很是高兴。

前段时间，大家伙开会商议轮式步兵战车的事情，秦阳就一力坚持这种车的发动机要达到五百马力才行，但是，又不能用坦克发动机，祝老就提议在斯太尔发动机的基础上开发，其中关键部件由960厂来加工。

当时吩咐下去之后，秦阳就没有再关注，毕竟现在他要处理的都是大事，这些小事由下面人来负责就行了，没想到，他们的动作这么快！

重汽联营公司是为了承接斯太尔的合作项目而专门组建的，这个公司由国内几个重型汽车厂和配件厂组成，共同合作制造斯太尔，其中的整装厂有三家，分别在济南、四川和陕西，这三家最后分开之后，还都各自推出各自的斯太尔产品，继续在市场上奋斗。

而当时引进之后，发动机厂主要是潍柴，变速箱厂主要是陕西齿轮厂。

现在，造这台改型发动机，当然也是潍柴的任务。

当秦阳来到201所的时候，他们的试车台上已经摆出来了一台发动机。

给斯太尔配套的是wd615发动机，这种发动机采用直列六缸的布局方式，缸径126毫米，行程130毫米，这样算下来，总排量9.762升，这个排量和59坦克用的发动机相比是很低的，但是却能输出两三百马力。

现在，在这台发动机的基础上继续扩缸，提升排量，就搞出来了五百马力的柴油机，这款柴油机的体积，还是比59坦克小很多。

一群人围绕着这台发动机，兴奋地说着什么。

“咱们的老59坦克用的发动机，排量32升，也才五百马力，你们这款发动机，排量只有12升，也实现了五百马力的动力输出，真是太强了！”

“是啊，我看以后，咱们的59坦克想要改进，就直接用这种发动机好了，相比过去的500个摩托化小时的寿命，这种发动机少说也能跑个两万小时！”

“没错，咱们的发动机技术居然也这么强了，让人简直难以置信！”

听着大家伙的夸奖，潍柴的技术专家赵志强有些不好意思：“各位，其实我们也没有改什么，上面的主要部件，比如说高压喷油嘴、高压油泵、增压中冷装置，都是960厂制造的，我们只是把原本的发动机加长了一些。”

“加长？这也没长啊。”

“是气缸加长，缸径都没有变，这样的改动最简单。”

想要增加功率，就得增加排量，而增加排量，就需要扩缸，这个时候就有两个方向了：横向还是纵向发展？

横向，就是把活塞直径增加，这样内部的横截面积增加，容量当然也会增加，但是，这样增加，就意味着发动机气缸之间的距离变小，内部的循环水是否会出现冷却能力不足的问题？

经过仔细研究，他们放弃了这种方式，决定纵向发展。

纵向，就是增加行程，也就是活塞上下移动的距离，原来的行程是130毫米，现在则变成了155毫米，也就意味着内部的高度增加了25毫米，当然也就增加了容积！

这种增加方式，缸心距不用变，只要把缸体加高就行，配套的缸套加长，连杆和曲轴也都对应增加，虽然说都得重新制造，但是相对来说更容易实现。

反正就算是横向扩大，照样也得强化活塞连杆。

这些工作都是他们潍柴自己做的，但是，想要让柴油机的动力提升到五百马力，更重要的还是涡轮增压器和油泵，得喷进去更多、压力更高的油，同时，也得鼓进去更多的空气，这些才是最关键的，而这些，都是960厂造的。

960厂连坦克发动机的零件都能造，更不用说现在这些零件了，双方配合，打造出来了这种国内功率最大的民用柴油机。

虽然只是490马力，但是，大家伙四舍五入，都把这种发动机叫做五百马力的发动机了，这是一个新的时代！

“如果没有960厂的配合，那我们能做的就是继续增加气缸，但是，如果变成直列八缸的发动机，看上去又有些不合适。”

发动机的布局有很多种，直列布局是最常见的，气缸形成一条线，常见的是四缸机，最多到六缸机，再多的话，那发动机就太长了。

甚至就算是六缸机，直列布局的也不多，更合适的是V型布局，这样能大大地缩短长度，到了八缸，那就是妥妥的V型结构了。

国外有很多V型发动机，但是国内没有，大家伙都没有搞过，就不知道其中会有什么风险，现在改进这种六缸机，是最合适的。

谁能想到，六缸发动机居然能爆发出来五百马力的动力？奔驰都做不到！

当然了，这也算是压榨动力，寿命肯定要比普通的商用车发动机低一些，但是，只要比军用的强就行！

“大家说什么呢，这么开心？”就在此时，外面传来一个声音。

秦总来了！