熬鹰航空业 第八十九章 起飞

虽然谈判很不正规，但是最重要的签订合同这事，双方还是没有搞忘了，刷刷的签上双方的大名，这就算是正式生效。

“好，那现在我们就是合作伙伴了，希望我们能把各自的工作做好，共同做大航模事业，为广大的航模爱好提供最优质的服务。”

听了谢连发的话玛拉站起来笑着点点头，伸出手和谢连发握手，握手时搞的谢连发还是怪不好意思。以前在国内从来没有过这种经历的啊，第一次和年轻女性握手的感觉原来是这样的。

“好的，谢先生，你放心现在我回去就开始着手航模的前期宣传事宜，尽快打开航模在意大利的局面，做好我这边的工作。”

“好，只要订单一到，我们就会马上安排发货，当然你们也可以选择提前订够一两架，那就不用下单后等待了。”

考虑了一下，玛拉试探的询问谢连发。

“你们到时候离开巴黎，可不可以先把你们用的两架航模借给我，我回到意大利做宣传？”

借调这两架航模？这是个问题，具体的还得要几人一起研究下再说。

“这样你跟我来吧，我要去征求一下其他人的意见，随便带你也认识一下我们公司其他的人。”

由于是在郊区航模爱好者庄园谈判，要找到杨辉、吴老两人很容易，他们两个的意见要是需要的。谢连发很容易就找到了杨辉、吴老，将玛拉的想法说出来打算合计一下，看是怎么来安排的好。

“吴老、杨组我那边都谈判好了，现在玛拉想要将我们现在的这两架航模带到意大利去做宣传。”

跟着谢连发出来的玛拉看到了杨辉他们几人，便知道了这个可能就是这个航模公司的其他几位负责人了，再次将自己的想法说给杨辉他们听。

“嗯，我打算把这两架航模带回意大利去做表演，宣传这个航模，不然没有实物我宣传起来还是很困难的。”

听了这个问题杨辉也在考虑是不是要把这个航模留下来，仔细想了后，觉得留下来也不是不可以。但是留下来这位玛拉小姐很明显也不会玩这个航模，她带到意大利也是没什么用。

“留下来不是不可以，但是你会会喷气式动力航模？除非你继续在这边把航模飞行学习了，你把这个航模待会意大利才能发挥作用。”

这个问题难不住玛拉，不会，那我学还不行吗，学飞喷气式航模是必须的。

“这个没有问题，我可以花时间学习这个航模的飞行，学会了再回意大利。”

还有什么好说的，既然人家都表示学不会不回意大利了，这么有诚意了，那就留下航模吧，反正带回去也没什么意思。

和吴老商量了一下，表示可以，反正巴黎都已经留下了一架了，也不在乎留下另一架航模。

杨辉宣布决定：“那好，我们就留下一架航模，两架就不要想了，还有一架会留在巴黎，这事一早就决定好了的。”

留在巴黎的这一架航模是留给了巴黎这边的售后，这位小伙子提出了分期付款的想法，所长就欣然同意了，毕竟还是合作的对象，照顾一下还是可以的。

一架两架都可以，玛拉当然是马上同意，有一架暂时用用就可以了，以后有钱了还可以花些钱直接把这架航模买下来。

“那就好我这就开始学习，一定尽早学会赶回意大利开始工作。”

拿着最后的一本飞行手册，玛拉默默的离开，走到一边去慢慢啃手册。

....................

回到小旅馆，所长早就把他的订机票任务做好了，现在就可以准备回国倒计时了。

“好了，回去的机票已经订好了，后天下午的航班，还是那伊尔62，我特意选了靠前面的位置，这样噪音就会好的多了。”

坐过了一次伊尔62这种尾吊发动机的航班，所长明显就是坐出了经验了，直接就订上了前坐。

杨辉稍加合计，后天的航班时间上是没有问题了，明天就可以把最初的几个学员训练完毕了，留下星星火种，伟大的航模事业就可以敬请期待了。

“那没问题，我们明天就可以把所有的项目教授完毕，肯定就有能够合格的飞手了。我们回国就可以赶快将我们的教练机项目落实。”

果然第二天的考核中，就有四位航模飞手成功过关，这就算是可以正式毕业了。伴随他们的毕业，他们将会一跃由学员华丽逆袭成为教员。

作为这批学生的教练，杨辉毫无疑问的是要去勉励两句，这个毕业典礼上不说两句是不行的，这个东西方都是一样的。

“好了，你们四个是训练最为刻苦的，功夫不负有心人，现在你们就算是正式合格，希望你们能够在后面当上航模教练的时候，也能做的像现在一样。”

简短的说上两句，交代一下后续工作的注意事项，天色以晚打道回小旅馆。

巴黎的最后一天了，看着航展现场已经有些参展的公司陆陆续续的离开。不用说肯定是几家欢喜几家愁，航空航天制造业就是这样，一旦断了订单，生产线就没法继续维持。生产线一关若是没有其它的的活命项目，没有政府扶持，那就准备关门大吉吧。仔细想想杨辉倒是越想越开心：管你外国的公司关门不关门，现在早点关门早点去另谋生路，若等到共和国的航空制造业崛起的时候，恐怕关门的会更多。这就是命，是杨辉重生之后这些西方公司注定的命。

整个航展期间杨辉他们一共是售出首批50套航模，共计400万美元，还有些真正的diy爱好者购买了一些发动机。

涡喷发动机是喷气式航模的核心技术，自然也是被杨辉卖出了高价：2万美元一台。

在原来的历史中93年法国推出第一款航模级涡喷也是好几万美元一台，现在两万美元一台算是良心价了。

累计起来发动机单独出售了有近80台，这又是160万美元，加上航模400万美元，一共就是560万美元。

不过航空产品高附加值，当然进口关税就高，加上这时候共和国还不关贸总协定成员国。一共是收取了近20万美元关税，最后剩下540万美元，不过航模项目现在还是大赚了。

唯一可以自由安排时间就是最后一天的中午，大家却都是不约而同的奔向巴黎的图书馆。兜里揣着出国补贴的一点外汇，现在就是该花出去的时候了。杨辉、白所长、杨月、吴老自然是往航空工业类书籍的书架而去。

唯二的两个异类谢连发听了杨辉的建议、带着吴老带来的那个小伙子一起往经济外贸管理类书架跑、看来这家伙是真的要打算去外贸公司了。

按照约定的时间出来，每个人都是抱着几本自己宝贝不已的书籍，这个才是每个人巴黎之行的最大收获，也是80年代那些真正搞技术的狂人出国省吃俭用的真正原因。

杨辉对这些专业书籍倒是需求不大了，不过还是找到中意的书籍，都是些关于计算机辅助设计的，现在的计数机辅助设计和杨辉所知道的差距实在有点大。

坐上飞机，随着巨大的伊尔62拔地而起，杨辉再次看着后面不断远去的巴黎，甚至还能模糊看到的航展现场。

“等着吧，85年我们还会再见，到时候就不会像是这一次一样小打小闹的，一定会在展馆中有我们的一席之地。”

飞入高空改为平飞，飞机不是遇到太大的气流都不会感觉颠簸，于是的都抱着自己的书继续研究，一趟跨洲际航班还是要飞上很长一段时间。

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