红色帝国1924 第四百七十四章 珍珠港事件（二）

“你们怎么看，现在贺老总那边发来电报，说是他们的弹药只够支撑不到10天的了，若是不尽快想办法，他们后面就会出现极大地问题。”

西安八路军总部，李卫国拿着那封电报给在场的人相互传阅，并向在场的人询问着看法。

在场的人，除了李卫国，还有聂荣臻、左权、黄攻略、孙德清等一众留守的八路军高级将领。

大同被围已经快两个月了，中央以及前线指挥部最担心的也就是大同，基本上每次军事会议必先询问大同的情况如何。但是目前，李卫国他们暂时没打算派兵增援，当然也是无兵可派，或者说派过去效果也不大。

孙蔚如的38军和王以哲的67军，暂时有着其他的任务需要准备，没法调到大同。李振华的第九纵队的日子也不好过，之前被第九师团打惨了，元气还没回复又遭遇鬼子的扫荡，而且部队还被北同蒲线一分为二。

而晋北绥远地区也有着不少部队，毕竟有着6个步兵师以及数万新兵，还有两个骑兵师、一个炮兵师、一个装甲师也在归绥（注：吴光浩的第一装甲师已经调至西安附近，同时第二炮兵师也在组建），贺隆手上还有牌可打。

“卫国，要不让何柱国、许光达他们想办法打通一道缺口，看能不能解了大同之围？”聂荣臻提议道。

“难，他们的部队根本不敢动，在集宁等地还有日军一个战车师团以及几个伪蒙军骑兵师在那虎视眈眈，何柱国的部队根本不敢动。”一旁的孙德清摇了摇头说道，李卫国并没有开口说话。

“那现在怎么办？晋北摆明了是一个绞肉机，往里面填其他部队根本不合适，那样只会让我们更加被动。孙蔚如的38军也不能动，现在贺老总那边弹药出现极大的问题，我们不可能坐视不理吧！”聂荣臻看着众人，认真地说道。

“弹药其实都准备好了，我在想怎么运进去？是空运？还是从地面运过去？

地面面临的问题，就是刚才老孙说的那样，很是困难。但是空运也面临着不少压力，日军现在掌控了晋北的制空权，我们部队现在有的运输机都是性能极差的tb-3运输机，这飞机开进去若是碰见大量的日军飞机，就是活靶子，跑都没法跑。”李卫国为难的说道。

现在新式运输机还在试飞，离最后定型量产还有点时间，现在所能仰仗的飞机只有那几十架tb-3运输机。但是tb-3这飞机的性能让航空纵队的那些飞行员都在抱怨，速度太慢了，开出去没有足够的战斗机护航，能不能从鬼子飞机的航炮下回来都是一回事。

哪像sb-3轰炸机那么好，不仅结实、抗打，速度还挺快，就算遇到鬼子飞机还能跑。

“总司令，其实也不是不可以，就是有点麻烦！”一旁的左权沉思了一会儿，突然开口说道。

“哦，有什么办法？你仔细说说！”听到左权有办法，李卫国突然好奇起来了。

“空运唯一担心的是护航问题，但目前空运显然是最合适的。若是真的采取空运，只能把目前的先进战斗机派往绥远，那样在面对日军的零式战斗机应该才有还手之力。

现在我们侦察到的日军机场情况。主要在张家口、石家庄、太原、代县这个四个机场。日军的‘零式战斗机’，基本是驻扎在太原等地，代县的阳明堡这个机场，驻扎的都是九七式战斗机。

我们空投的这件事若是保证行动不会被透露出去，这样我们突然出现在大同上空时，日军也反应不过来，我们就能让运输机迅速地朝大同城空投。即便鬼子飞机来了，数量肯定不会多，我们的战斗机也就能应付过来，足够让运输机安然返回。”左权认真地说道。

因为日军的零式以及一式战斗机的航程够很远，太原、石家庄、张家口到大同只有几百公里，半个小时就能到。而且这些机场都是大机场，设施相对完善，而且安全也有保障。

之前八路军数次偷袭日军机场的事可是让日本人记忆犹新，加上新式战斗机使他们掌握制空权的关键，可不愿又被八路军摧毁或者俘获。即便是代县阳明堡机场，日军都在这里驻扎了两个日军大队，加上不少伪军，就是以防几年前的事情再度上演。

“老左，现在我们可就只有不到50架新式战斗机，还得防守延安、西安、吕梁等地，这调走一部分万一日军飞机偷袭，你们能挡住吗？”李卫国问道。

虽然新式战斗机已经在量产，但生产出来的都填补了之前的损失，而且两款新式飞机，暂时各自每个月只能生产不到10架，产能还不是很高。而这些飞机将承担保卫陕西空域安全的责任，若是突然调走一部分，对于航空纵队也是一个压力。

“没问题，这就一两天的功夫而已，即便日军航空部队前来袭击，我们大不了避而不战不就行了。最多挨点骂，但是贺老总那里急需弹药，我们航空纵队肯定不能坐视不管。”左权不在乎地说道。

“既然你那边没问题，那这次我们就采用空投的方式，把弹药送进去！我们现在能调动的运输机有多少？”李卫国沉着的问道。

“我们手上有21架运输机，空降团手上有50架，加起来一共71架运输机。而且这飞机最大的载重4吨左右，这样我们一次就可以向贺老总他们空投280多吨弹药，这估计能让他们撑相当长的一段时间了。

若是可以的话，我们可以来两次空投也不是不可以！”左权自信的说道。

“那打算让哪支部队去护航？”李卫国继续问道。

“让凌云去，他下面的那个歼二战斗机（以后雅克一统称为歼二）团，跟日军飞机是老对手了，充当护航应该没有任何问题！”左权笑着说道。

“那就这么说定了，让下面的部队做好准备，同时知会贺老总一声，让他到时候记得做好接应准备。”李卫国郑重的吩咐道。

“是！”

就这样，航空纵队瞬间忙碌起来，空降团的飞机也大量被征调，接下来的两天，近百架战斗机以及运输机开始离开陕西，前往包头以及归绥等地的机场。

而大量的物资也从两地的军火库拉出来，开始在航空纵队的地勤人员帮助下，开始按照空投的要求打包，方便后面的空投。

两天后，包头的空军基地里面。41架tb-3轰炸机改成的运输机正整整齐齐的停在机场上，而且尾部的舱门也已经打开。基地的地勤人员正在把打包好的弹药往飞机上塞，包括步枪、机枪的子弹以及各类火炮的炮弹。等准备就绪后，后面这41架运输机，就会和东胜起飞的另外30架运输机一起在24架歼二a型战斗机战斗机的掩护下，给包围的大同空投物资。

对于空降作战，在中国战场上，运用的最好的还是八路军和日军，国民党军队差差点事。

日军虽然没有单独的空军，只有陆航跟海航，但是日本航空部队的发展却是亚洲发展的最快的。现在日本海陆两军的各种飞机加起来都有上万架，在中国的关内战场都保持着高达2000架各式飞机。

但是论及对空降兵的运用，日军还跟赶不上八路军，起码在编制上就没有八路军的编制大。但是日军的运输机规模却是不少，至少比八路军多，早在抗战初期日军就曾给那些被围困的日军空投物资。

为了完成这次中**队史上最大的一次空投任务，八路军以及中央军委，拿出了不少家底，能集中过来的运输机都在绥远的两个机场了，更是把精锐的、又是唯一的歼二战斗机团给调了过来参与护航。

机场，当何柱国一行人开着车来到停机坪后不久，载着聂荣臻、黄公略等人的那架运输机也降落在了机场的跑道上。

“聂处长（聂荣臻跟陈更对调后，就接任了对方的参谋处处长一职），黄副司令！”

在率先下飞机的记者以及随行的工作人员就位后，聂荣臻以及黄公略就走出了机舱。何柱国看见二人出来后，便率领郭任穷、许光达等一众高级将领上前敬礼。

“都别这么客气了，这次我们两个人来就是亲自负责这次空投的行动，没有其他事情，这仗你们该怎么打还怎么打！”看着眼前的这些人这么不自在的样子，聂荣臻笑着说道。

“尊卑有序，虽然我们八路军不信那一套，但是聂处长作为上级，我们这些做下属的理应保持起码的尊敬！”何柱国认真地说道，并把自己的位置放得比较低。

“别说这些没用的，说说现在的战况吧，你们这边还能坚持住吗？”聂荣臻转移话题道。

“坚持没问题。就是日军的布局让我们也有点尴尬，本来我下面的两个骑兵师，还有许师长的装甲师在归绥等地是打算牵制日军的。结果现在却变成了我们不得不在这里待着，若是我们一有异动，集宁的日伪军就会进攻我们，所以暂时态势有点焦灼。”何柱国解释道。

“这是你们之前的战略部署有问题，预案做得不够充分，把事情也考虑的太简单了。现在陕西的军队留守他用，暂时不能对你们这展开支援，所以一切都得靠你们自己想办法解决困境，在哪跌倒就得学会在哪站起来。”聂荣臻淡淡地说道。

“是！”何柱国认真地回应道。

对于晋北的局势，本来上面就有点不满，聂荣臻这么一说，也就代表着上面的一些看法。虽然这次作战任务主要是由贺隆等人指挥的，跟何柱国没关系，但他的22师却是惨败的两个师之一，他就很识趣的没有在这件事上去争什么。

两天后的一个上午，包头、归绥、东胜三个地方的机场异常忙碌。

地勤人员都在给机场上的飞机做最后的检查，主要就是查看油箱以及起落架的问题。这款运输机本身就问题多多，不过好在新的运输机已经研制出来，这款飞机暂时只是做一个过渡的机型。

至于众多的飞行员也都开始整装出发，登上了自己的飞机，他们将执行一场重要而又危险的一次任务。

由于运输机的速度比战斗机速度的一半，加上又身居后方的位置，所以运输机得先飞行一个小时以上，在中途逐渐汇合护航的战斗机。这样其实很是麻烦，但也没办法，谁叫机场不大，最重要的是歼二战斗机的航程还没运输机一半多。

这也看出日本人零式以及一式战斗机是有多牛逼了，2000---3000公里的航程，都媲美运输机的航程了，甚至比不少运输机的航程都还远点，可见是有多逆天。

要知道整个二战期间，美苏德等国战斗机航程也不过在1000公里左右（后期p51野马b型航程等机型也远），而日军的零式却是高达2000多公里。就这点就能让日军有着很大的优势了。

有着远航程的战斗机存在，就可以掩护轰炸机执行远距离的作战任务，而且还可打敌人一个措手不及。所以航程远也是零式战斗机在二战初期助其成为一个神话的原因之一。

“开始起飞！”在一切准备就绪后，指挥台的聂荣臻正式下达了作战任务开始执行的命令。

很快在包头机场上的41架运输机就相继起飞，一团团乌云很快就出现在天空，整天蔽日的朝着大同飞去了。