院士重生：回到1975当知青 第815章 新战机存在的问题！

辽沈飞机厂.装配车间！

当周扬与古振华来到装配车间后，映入眼帘的一架崭新的巨大战机！

眼前的这架战机与之前的歼八战机完全不同，尤其是前脸，变化实在是太大了，如果不是古振华说这就是歼八改的话，周扬都不敢认，这就是歼八战机的改进型号。

不同于歼八原型机粗糙的模样，也不同于周扬所熟知的歼八-2两侧进气的设计，这款战机的进气道为二元可调节多波系混合压缩式，这是歼九的设计理念。

如此一来，这就使得战机的机头部位的空间更大了，不但可以安装更大的雷达和航电系统弄，还能使的驾驶员的座舱不必像歼八原机型那样憋屈。

总而言之，眼前这架战机的颜值还是很不错的。

此时，战机旁边有不少工作人员正在忙碌，看样子是对战机进行检查。

看到古振华和周扬等人过来，一个满脸油污的中年当即快步跑了过来，然后说道：“老古、周扬同志，你们过来了？”

“老王，情况怎么样？”古振华道。

“问题还存在，甚至于比我们想象的还要严重！”

周扬皱了皱眉头问道：“到底是什么问题？”

古振华当即说道：“经过我们的测试，发现战机整体性能确实不错，但是也存在一些问题，比较重要的有两个！”

“首先是飞机的静不稳定存在一定的问题，虽然不是很严重，但也影响战机的发挥。”

听到这话，周扬顿时皱起了眉头。

所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离，气动中心在重心之后静稳定度为正，飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负，飞机是静不稳定的。

打个比方，静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点，机头是一端的话，升力作用点就在另一端。

当气流使飞机抬头时，仰角增大，升力增加，升力这一端就会向上，从而使飞机低头。

当飞机被气流压低头时，仰角减小，升力减小，升力这端就向下了，使飞机抬头。这

样一来，飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响，飞的更加平稳，但代价是飞机的机动性不佳。

而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前，所以非常灵活，但是却是传统机械操控方式无法操纵的，因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。

所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助计算机来辅助驾驶。

周扬想了想说道：“静不稳定是由飞机的气动焦点和重心的不同位置决定的，气动焦点可以通过增加操控面来改，重心可以通过配重来改。”

“我们试过了，但是效果不太明显！”

“这个问题不大，回头我和你们研究一下，应该能解决！”周扬道。

“哈哈哈，就知道你小子有办法，我代表辽沈飞机厂几千名职工干部谢谢你了！”古振华激动地说道。

“老古你也别动不动谢来谢去的，咱们一切都是为了国家！”周扬道。

“对，一切都是为了国家！”

“第二个问题是啥，我看看能不能解决？”周扬道。

古振华没有犹豫，直接说道：“第二个问题就是，我们在使用中发现这款战机的油耗特别的高，且推重比还比较小，这直接影响了它的航程和飞行性能。”

“根据之前测试的数据，歼8改进型机体庞大，航程却只有1 400千米左右，即便是带上副油箱，航程也不会超过至2 000千米，挂3个副油箱作战半径才800千米！”

“再就是载弹量也少得可怜，所有航弹加起来也仅仅只有3吨，与贼鹰、毛熊等国的战斗机相比，这些性能指标均处劣势。”

听到这话，周扬陷入了沉默，古振华说的这些问题其实都指向了同一个问题——发动机！

航空发动机一直是我国航空航天工业发展的一个软肋，这个差距绝不是短时间内就能弥补的，不过这事儿周扬之前也想过如何解决，事不过时机还不到。

想到这里，周扬当即说道：“老古，发动机的问题可以先缓缓，这是系统工程，不是一朝一夕就能解决的！”

古振华点了点头说道：“你说的有道理，不过我们正在研究，能不能研制一种推力更大的新型航空发动机！”

“这可以搞，但是相比于航空发动机，我觉得还是先把歼八改进型号定型列装比较好，这事儿比搞新的发动机更为紧迫！”周扬道。

“嗯，厂里也是这个意思，而且歼八改进型号能到到现在的程度，我们已经很满意了，最起码歼八不必担心下马了！”

说到这里，古振华看向周扬的眼神充满了佩服，也充满了感激！

“呵呵，老古你们多虑了，即便是没有这款改进型号，歼八的项目也不可能下马的！”周扬道。

这可是大名鼎鼎的“八爷”啊，他做的这些只能算是锦上添花，即便没有他的那个改进方案，人家照样也能成就传奇。

然而，古振华却不这样想，他笑了笑说道：“你呀，就是会安慰人，你都不知道我们这些年是怎么过来的，就怕有一天上面突然一道命令让我们终止研究。”

“说真的，要不是有你的话，我们都不知道该咋办了！”

周扬没有接这话茬，而是笑了笑同古振华研究起了飞机静不稳定的问题。

古振华见状也没有继续说这事儿，他知道有些事情自己心里知道就行了，没必要时刻挂在嘴上。

事实上，刚才他说的那些都是心里话，这几年他们项目组过的是啥日子，没有人比他更加的清楚了。

说真的，要不是周扬突然出现的话，他们项目部是不是还会存在这还是一个未知数。

至于原因嘛，也简单！

一方面固然是项目进展不顺利，长达十年多年的研制，已经耗尽了不少领导的耐性。

另一方面就是歼八战机的尴尬定位，要知道歼八设计之初不过是作为一种过渡机型使用，几乎所有人都没有对它抱有太大的期望，除了辽沈飞机厂的职工干部们。

13年前国防部第六研究院向上面提交了一份，关于设计新型高空高速截击机的意见报告，报告里面提到，空军需要拥有一款综合性能超过米格-21的新型战机。

对新战机的要求是，最大飞行速度超过2.2马赫，最大航程在2500公里左右，可以挂载空空导弹，并使用半主动雷达制导。

很快，新型战机正式立项，这就是歼-8。

但值得一提的是，当时同期立项的还有一款战机，名为歼-9。

相比于歼-8，它的性能要求更高，是空军内定的“未来之星”。

而歼-8虽说是新型战机，但当时大家对于它的期待值其实并不高，远不如有着米格-21背书的歼-7，更比不上当时被寄予厚望，代表着共和国空军未来的“歼-9”，不过是歼-9定型前的过度产物罢了。

所以当歼-8设计出来之后，就会发现这款战机实在是让人有些失望。

论颜值，它的长相平平，浑身上下，几乎看不到一丝的曲线美感。

尤其是那僵硬死板的机身，总给人一种极致的粗糙感，好像就是一台装上了翅膀的大号蒙皮发动机。

论性能，歼-8只能说是差强人意，有着诸如加速提不起来、雷达不给力、操控落后以及载弹量较小等诸多弱点。

与国外同期的先进战斗机相比，他的的综合作战性能存在明显的差距。

总而言之，在这款战机上看不到任何的“过人之处”。

但就在古振华等人迷茫之际，周扬出现了。

他带着先进的脉冲多普勒雷达出现了，不但一举解决了歼八战机雷达落后的问题，周扬本人还是一个飞机设计的天才，他提出的歼八战机的改进方案使得整个辽沈飞机厂惊为天人。

经过几个月的修改，他们终于搞出了歼八改进型号的战斗机。

如果说之前的歼八项目团队对于未来是迷茫的话，那么周扬就是那道划破黑暗的光，也是古振华等人心中的光...

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（航空发动机）

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