F1模范生 第一零三章 混乱排位

第105章 混乱排位

“观众朋友们晚上好，这里是天空体育转播的2021赛季第12站，比利时大奖赛的排位赛。我是评论员，前F1车手马丁-布伦德尔。

哦！看起来比赛还没开始就出现了问题，赛会干事已经宣布排位赛将会被推迟。本周刚开始的时候，天气预报就说周末可能会有非常非常强的雨势，甚至已经有人建议推迟或取消本站，但是FIA、自由媒体和赛道方综合考虑下来，比利时站还是正常举办。”

解说嘉宾说道：“是的。比利时斯帕是一条特别经典且布局优秀的赛道，如果不能看到车手在斯帕自由飞驰，对车迷而言是很大的损失。”

三练末尾，大雨其实已经停止，诺里斯还兴冲冲地用软胎跑了一圈，结果每个弯都在漂移致敬《头文字D》。

但是三练和排位赛之间，大雨再次出现，使赛道立刻变成了河。

如果在其他赛道，赛会干事可能还会咬咬牙，尽可能保证排位赛正常进行。可这里是危险的斯帕，风险非同小可，稍有不慎便会酿成大错。

于是迈克-马西再三思量，推迟了排位赛。

“既然没有比赛，那么我们看看其他的东西。首先是赛道状况，现在是8月末，围场气温却只有14度，赛道温度同样仅仅16度。好在半雨胎其实是比软胎还软一档的轮胎，升温速度更快。

现在我们看到的是F1最新的下半赛季情况。与比利时背靠背，是维斯塔潘主场、阔别数十年回归赛历的荷兰站，之后的意大利蒙扎赛道会和比利时荷兰组成三连赛；

然后就是欧洲的倒数第二站，马泽平主场、俄罗斯索契赛道，据说弗拉基米尔又要亲临现场。接着第16站原定日本铃鹿赛道举办的日本大奖赛取消，土耳其站再次临危受命代替日本承办；

随后车手们移师美洲，来到美国站、墨西哥站和巴西站。注意，现在第20站现在还是空缺状态，目前最大的可能是花落卡塔尔卢塞尔赛道；

最后是中东两连站，全新的沙特吉达赛道和阿布扎比站。”

解说嘉宾说道：“吉达赛道虽然是街道赛，但沙特其实是为了办比赛而修街道。前几天现场的施工图流出，我个人感觉这是一条非常美丽的赛道，然而至今赛道都没铺好，能否正常举办比赛，还是一件令人担心的事。”

布伦德尔苦笑道：“是啊！在2020赛季以前，F1是多少国家争先恐后承办的赛事！如今因为形势的一再变化，F1已然成为烫手的山芋，日本站取消、第20站空缺、沙特站建造进度缓慢，这些都让本赛季的赛历始终悬而未决。”

梅兰德大叔收到指令，把安全车驶上赛道，检视赛道状况以及适当扫水。

遥远的东方直播间，三名解说员正在讨论斯帕赛道的危险之处。小嘉宾说道：“前两天，周冠宇发了一条ins，大意是我们不能眼睁睁看着红河弯年复一年出现重大事故，然后什么也不做。”

“没错。”主持人说道，“像前天女子方程式那次事故，真的是所幸没有侧面撞击，女子方程式的赛车速度也不如F2，否则我们可能又要见证一次于贝尔悲剧。”

众解说的闲聊之中，安全车已经奋力跑了几圈，镜头给到天空，远方乌云依然厚重，不过赛道正上方有种拨开云雾见青天的感觉，雨势逐渐减弱。

气温下降到13度，赛道温度倒是上升至18度，一切正往好的方向发展。

终于，漫长等待下，赛会干事宣布排位赛将在5分钟后开始。车队和车手们迅速行动起来，维修区出口很快有赛车排队！

大家全部搭载着半雨胎，拉提菲、拉塞尔两名威廉姆斯车手完成“维修区一二带回”。

拉塞尔问车队：“接下来15分钟还会再下大雨吗？”

威廉姆斯回答：“不会了，只会下一点小雨。”

赛车接二连三驶上赛道，所有人都占着赛车线，想快速排掉尽可能多的积水。只是这种行为害惨了后车：在庞大的水雾中，后车车手能见度几乎为零。

“我们看到除了威队两名车手以外，所有车手都使用全雨胎上场！”布伦德尔说道。

同时诺里斯报告车队：“现在肯定是全雨胎的赛道，不过我相信很快就能用到半雨胎。”

解说嘉宾说道：“诺里斯说得没错。如果不下雨，20台赛车一起排水，赛道状况会很快转好。”

拉提菲率先冲过起点线，本场排位赛第一个飞驰圈开启。他在发车直道上掀起巨大的水雾，看起来很帅，又有些像爆缸的样子。

镜头聚焦于拉塞尔。他是半雨胎车手，走线也与干地状态不同，采用了“外外外”走法。当他全油门上红河弯时，所有人都为他捏了一把汗！

好在他有惊无险地通过。进入更需要抓地力的第二计时段，从车载镜头来看，他每次过弯都在不停修正方向，赛车十分挣扎，开出了赛季初VF-21的美感。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！忽然第二计时段有黄旗，镜头转向事发地，原来是拉提菲陷进了草地里！

大雨天的草地，和在积水上开车没什么区别。拉提菲全力踩油门控制方向，终于把赛车带了出来！

于是他的单圈毁了，拉塞尔也被他触发的黄旗拖累。但是过线之后，拉塞尔还是比全场快了2秒！

“尼基塔，拉塞尔的半雨胎速度很快，已经大幅领先于你的成绩，你想要换半雨胎吗？”戴维斯问道。

在飞驰圈期间打扰车手是件不专业的事。但是马泽平刚才在5号弯冲出赛道，被迫切弯，单圈也成绩也随之作废。

“好的，我们本圈进站。”马泽平说道。

时间就是金钱。不说雨水什么时候会回来，斯帕实在太长了，像刚才拉塞尔的圈速已经达到2分11秒。所以看似时间充裕的Q1，实际能跑的也没几圈，车手必须要抓住每一次机会。

布伦德尔说道：“我们看到赛道状况在快速变好，维斯塔潘前两个计时段，已经比目前榜首的佩雷兹快了2秒！”

“同时我们要注意，拉塞尔的半雨胎第二圈也开始了，他的第一计时段刷出全场最速！说明换上半雨胎刻不容缓！”解说嘉宾注意到拉塞尔的圈速。

更换半雨胎后，马泽平做了个出场圈，随即开启了个人首个飞驰圈！现在他还没有成绩，至少也要做个保底圈速出来。

前半段他走的比较谨慎，毕竟这是半雨胎，一旦推过头可能就要出大事。不过过了几个弯后，他找到了节奏，推进了更多，最终刷出2分02秒589的成绩，上到全场第2！

因为除了他之外，只有两台威廉姆斯搭载半雨胎。他击败了拉提菲，然而拉塞尔的这圈跑得非常好，也有可能是他前半段的保守，让他没有刷掉拉塞尔。

全雨胎方面，即使是最快的诺里斯，也要慢马泽平将近5秒。各支车队立刻反应过来，“进站换半雨胎”的指令不绝于耳，维修区立刻乱作一团！

“那么这下，拉塞尔、马泽平和拉提菲就获利了。”解说嘉宾说道，“他们已经有了个不错的成绩。”

布伦德尔反对：“不一定。虽然换干胎的可能性不大，但是赛道状况仍然在改善，所以车手需要尽力跑好每一圈，直到Q1结束，或者是雨水又至。”

奥康作为换上半雨胎大部队的头名，给大家做个标杆圈。结果他的标杆圈并不怎么“标杆”，第一计时段勉强快千分之八秒后，第二段就慢了1.1秒，最后落后1.5秒，屈居第4名。

在镜头实时跟进奥康的单圈时，梅奔车队告知博塔斯：“两分钟后就要下雨了。”言外之意就是要抓住这一点点的窗口，赶紧做出个单圈！

Q1还剩最后5分钟，塞恩斯做出2分02秒057，挤掉了拉塞尔！

塞恩斯的突飞猛进仿佛打破了塞子，佩雷兹、里卡多、勒克莱尔相继刷紫。

随后过线的是拉塞尔，他怒刷勒克莱尔1.4秒，夺回了自己的榜首位置！

“哇哦，太精彩了拉塞尔！现象级的表演！”布伦德尔夸赞道。

很快，维斯塔潘过线刷掉拉塞尔.4秒，诺里斯螳螂捕蝉黄雀在后，又刷掉维斯塔潘.8秒！

“说明赛道还在快速变干，后过线的车手优势更大！”布伦德尔说道。

解说嘉宾看了一眼排名，感叹道：“目前的前4名车手，是F1的新未来！”

布伦德尔笑着说：“这样的话，马泽平得赶紧上来啦！他绝对也称得上新未来之一！”

梅奔双雄过线以后，马泽平顺利通过公共汽车弯，把成绩刷到第4名！

距离两名解说员调侃的“新未来”仅有几十秒，排名已经发生翻天覆地的变化：诺里斯、维斯塔潘和拉塞尔维持原状，从第4名马泽平开始，后面分别是佩雷兹、汉密尔顿、加斯利、勒克莱尔、博塔斯、里卡多，最先提升到榜首的塞恩斯已经被挤到第11位。

“但是我们看到，马泽平之后，车手成绩的提升幅度并不大。是否意味着梅奔TR里所说的降雨，已经到来了呢？”

Q1进入最后2分钟，鉴于斯帕赛道雨战的平均圈速也是2分钟。现在进行飞驰圈的车手，都将是他们的最后一圈！

汉密尔顿首当其冲，他的前两个计时段与诺里斯伯仲之间。然而进公共汽车弯时，他的黄金左前锁死了，这让他最终圈速慢了.4秒，屈居第2！

加斯利、博塔斯等人纷纷刷新名次，而“新未来五人组”又开始在小计时段上刷紫。

等到马泽平驶上第3计时段的直道时，耳机传来戴维斯的声音：“尼基塔，你的成绩已经安全了，Q1确定晋级。所以本圈进站，我们没有跑的必要。”

“copy。”马泽平放慢速度。在得知晋级之前，他还是有些紧张，毕竟局势过于混乱。

混乱会抹平车手和赛车间的差距，有人能乱中取胜，比如威廉姆斯二人组，也有人会阴沟翻船，所幸自己不是这种倒霉人。

“Q1结束了！在乌云间的点点阳光中，被淘汰的5名车手出现。他们分别是奥康、吉奥维纳兹、角田、米克舒马赫和莱科宁......

米克舒马赫倒在了Q1！估计很多人都没想到这一幕，这名上站比赛还拿到亚军的优秀车手，慢了自己队友2秒多！”布伦德尔惊讶道。

“对不起，对不起各位。”米克舒马赫道歉，他也知道以现在的赛车优势，被Q1淘汰是一件很耻辱的事。

甘农安慰：“没事的米克，你已经做的不错了，我们明天还有机会。”

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