F1模范生 第八十六章 直面宽体

第88章 直面宽体

法拉利灾难性的换胎使塞恩斯下降到第6位，幸好卡在了还未一停的角田之前，没有遭到另外的圈速影响。

在无人关注的地方，加斯利进站掉到第12。

“再看一看塞恩斯的进站，左前固定轮胎的技师犯错了，他不确定轮胎有没有上紧，直到10秒后终于点了点头，然后棒棒糖人将塞恩斯放出。”布伦德尔叹息道，“真是太差了！”

勒克莱尔在场上再跑了一圈，然后进站换胎，停进位置的瞬间，全场屏息凝神！

一位头戴梅奔帽子的车迷大声喊道：“慢一点，再慢一点！就像塞恩斯那样！”

另一边的看台，一位铁佛寺则低声祈祷：“求求你们了，就快一次吧，我们等勒克莱尔的冠军很久了......”

几秒时间，众人感觉就像过了一个世纪。终于，勒克莱尔出站，换胎用时2.6秒！

“耶！！！”现场部分车迷爆发出震耳欲聋的欢呼声，他们大概率是铁佛寺，反正肯定是反对梅奔的。

之后不出意外的，他们被英国车迷暴打。

英国人“假绅士”可是臭名远扬的，足球流氓这么多，出现某些“赛车流氓”也不足为奇。

望着勒克莱尔惊险又平常的一停，布伦德尔笑道：“上帝，我看勒克莱尔换胎的激动程度，不亚于看一次正赛起步！

好在法拉利终于没有再闹笑话，勒克莱尔出站后领先博塔斯8秒，胜利的天平在向他们倾斜！”

“是的。”解说嘉宾说道，“在除了佩雷兹，所有车手一停的情况下，汉密尔顿需要在赛道上追回13秒。包括我们也看到，法拉利本站的长距离速度非常快，几乎能和红牛媲美！”

前排悬念逐渐消退，观众们把目光移至中下游的争夺。

阿隆索、马泽平、斯托尔和佩雷兹形成了一节DRS高铁，想必头哥对“火车司机”的职位已经相当熟悉。需要注意的是，斯托尔抓住了佩雷兹的一次失误，完成反超，总算扳回了颜面；

后面是一名德国人跟着两名法国人，加斯利、奥康和米克舒马赫是赛道第二节DRS高铁，即使他们都在积分区外。

最后就是地心组无欲无求的竞争了，莱科宁、拉塞尔、吉奥维纳兹、拉提菲、维特尔......要么是赛车没竞争力，要么车手没竞争力。其中最惨的无疑是拉塞尔，连续两站杀进Q3，却大概率又要被积分区拒之门外了。

第31圈，角田成为全场最后一停的车手，掉到第15，马泽平因此上升一个位置到第8名。

在漫长而煎熬的DRS高铁中，马泽平找不到任何机会，只能灰头土脸地吃着脏空气。所以DRS高铁，观众看着无聊，车手同样难受！

但是现在的局面，他不可能改变计划去两停。首先进站能不能追回来就是个问题，就算追回来，不还得继续跟着DRS高铁？还从“VIP乘客”变成“末尾乘客”。

上高铁容易，下高铁困难！

不过真的有车手选择“下车”。第39圈，佩雷兹进站二停，又换上一套中性胎，位置滑落到队尾！

对于佩雷兹的选择，没有人感到惊讶。当他选择硬胎早早进站，现在的命运已经注定。

其实他也挺倒霉的。队尾发车后，他屡屡受困于DRS高铁里，始终无法发挥出速度优势！

没办法，谁让佩雷兹在冲刺排位赛自己失误，只能维修区起步。今天维修区起步的三名车手里，只有马泽平成功突围，进入积分区，其他两位都被DRS高铁挡在前十之外！

第40圈，汉密尔顿追到队友博塔斯身后，梅奔策略主管沃尔斯立刻明确指示：“瓦尔特里，这里是James，我们在15号弯交换位置。”

博塔斯一声不吭，把汉密尔顿让过，当起了熟悉的工具人。

“不对啊。”到了45圈，布伦德尔看出异样，“勒克莱尔的圈速怎么会下滑的这么厉害？汉密尔顿目前只距离他4.4秒！”

过去几圈，他们都发现勒克莱尔的圈速差汉密尔顿一截，但是大家以为这是汉密尔顿全力推，勒克莱尔在保胎的原因，代入到双方的情景，这些猜想很合理。

然而汉密尔顿已经越来越近，勒克莱尔却仍未提速，就很反常了！

“勒克莱尔这几圈必须提速了，否则与主动放弃分站冠军没有区别！”布伦德尔说道，可是实际上，他心中浮现了一个解释。

“几十圈前，勒克莱尔汇报自己的引擎有问题，或许这就是他圈速缓慢的根源。”解说嘉宾沉声说道。

布伦德尔沉默着点头，这正是他未说出的猜想。

汉密尔顿不停地刷紫，没有车手跟得上他的节奏！他现在的状态用游戏里的话形容，就是carry全场！

但是属于英国车迷的时间中，总有人想抢七冠王的风头......

“我们看到，转播摄像头给到了沉寂许久的马泽平，他要进攻阿隆索了！”3号弯、4号弯......阿隆索仿佛捉弄小孩一般，故意漏些破绽，让马泽平以为有机会，结果继续“占线防守”，稳固保持着自己的位置。

马泽平进攻了一圈，最终无功而返，又回到阿隆索身后。

第47圈，比赛进入到最终5圈，汉密尔顿势如破竹，追到了勒克莱尔1秒以内！

这时场上出现了一个小插曲。换上新胎，从队尾重新出发的佩雷兹追上莱科宁，然后在7号弯外线毫不讲理地关门，直接把KIMI顶到spin！

FIA发布公告，他们的事故将在赛后被调查。

同时眼见争夺积分无望，红牛将佩雷兹招进站，三停换上软胎。

“他们要刷掉汉密尔顿的最快圈！”布伦德尔很快反应过来，红牛为什么要让佩雷兹三停，宁愿其再次掉回队尾。

“如果不是前十名，拿到最快圈是不会有额外积分入账的，所以佩雷兹做最快圈是单纯的损人不利己！红牛和梅奔还真是不死不休，本方的车手可以不获利，但也不给对方的车手获利！”解说嘉宾感叹完，却是话锋一转，“不过我觉得这种做法是对的，本赛季冠军争夺这么激烈，都拼到严重撞车的地步，牺牲二号车手利益，去减少对手积分无可厚非。和刚才博塔斯，他二话不说就让车汉密尔顿一个性质。”

如果让马泽平评判此事，他也是非常赞同。毕竟汉密尔顿和维斯塔潘赛季末可是同分进阿布扎比，要是佩雷兹今天不去刷最快圈，汉密尔顿就会领先1分。别看这1分微不足道，实际真的会影响比赛策略、心态、攻防！

第50圈，汉密尔顿向勒克莱尔发动决战。又是copes弯，又是抽头内线，又是勒克莱尔车头领先入弯，勒克莱尔出现失误，直接冲出赛道，让出了领先位置！

现场英国车迷沸腾了！

“哇哦！比赛还剩最后两圈，法拉利本赛季第二冠、勒克莱尔本赛季首冠就这么溜走，汉密尔顿完成绝杀。只要保持着目前的态势，他就会在主场拿到冠军！”布伦德尔激动地说道。

“今天又是铁佛寺的心碎之夜。”解说嘉宾想了想，转而说道，“不过勒克莱尔拿到了亚军，这已经很了不起了！”

“没错，尤其我们知道这几个赛季法拉利始终缺乏竞争力——哎？马泽平超越了阿隆索！”布伦德尔惊讶地说道。

30秒后，导播给到回放：马泽平在威灵顿直道前的几个弯角保持克制，始终没有进攻的意思。然后在威灵顿直道打开DRS、ERS、Overtake......反正能提升直道速度的都用上了，马泽平甚至有一小段时间低头，试图减少风阻，这是他曾经开卡丁车比赛的技巧。

终于在他的不懈努力下，6号弯外线车头在前，历经千辛万苦，超越了阿隆索！

“做得好，尼基塔，太不错了。”戴维斯由衷地祝贺道。

“Yes！！！Let's go！！！”马泽平在TR里怒吼，释放出过去几十圈的压力，比汉密尔顿超越勒克莱尔还高兴。

第52圈，汉密尔顿在全场的掌声中冲线，英国车手获得英国大奖赛的冠军！在车手积分榜上，他将反超维斯塔潘8分，重新领跑积分榜！

勒克莱尔亚军，博塔斯季军，他们也获得了各自满意的分数。只不过对于勒克莱尔而言，今天仍然有很多遗憾。

“马泽平在第50圈超越阿隆索以后，两圈拉开对方3秒钟！阿隆索面对每圈比自己快1.5秒的对手，依然展现着他强大的防守能力！

当然马泽平也表现不错，维修区起步，一共上升10个位置，给他的年度排名再增添了含金量十足的6分！”

“我敢断言，本站比赛将被讨论很久。除了非凡的精彩程度，还有很多话题，其中最受关注的当然是第1圈的事故了。”解说嘉宾说道。

汉密尔顿在赛道边收到马修的英国国旗，随后将其举起，高举国旗开完了回场圈！

此时他真可谓是春风得意马蹄疾，不断向观众致意，还把赛车故意开到缓冲区，以便更接近车迷，因此他成为了最后一位回到维修区的车手。

马泽平赛前“挑拨”，赛后当然不敢再去祝贺。拥有前世记忆的他，知道赛后爆发了一场极为猛烈的舆论战，汉密尔顿的社交账号都要被冲烂了，要是自己祝贺他的景象被拍摄下来，那他恐怕也难逃一劫。

于是他果断回归车队，和众人大肆庆祝起来！

“尼基塔，我们的英雄！”车队成员将他举起来，随后抛向空中！

“我靠，小心一点啊！”虽然戴着头盔，但是失重感让马泽平有些紧张。

马泽平的6分使车队一举翻掉阿斯顿马丁，成为车队第7，并进一步缩小与Alpine的差距。而且按照这个趋势，他们翻掉Alpine，拿到车队第6也仅仅是时间问题。

伊戈尔在赛后社交媒体的推文标题就是：《梦想不止于此》。

喜欢F1模范生请大家收藏：搜猫阅读

F1模范生搜猫阅读小说网更新速度全网最快。