重生76：工业互联网帝国 第208章 斯堪尼亚重卡

杨墨一行抵达特罗尔海坦之后，并没有着急和卡尔松洽谈合作事宜，而是先去参观了萨博集团，位于特罗尔海坦南郊的汽车生产基地。

和整个萨博集团相比，萨博汽车生产基地规模并不大，在工作人员引以为傲的语调中，杨墨才明白，萨博在瑞典语中的意思就是飞机制造公司。

从萨博集团的整体布局，也能看出端倪，飞机制造才是萨博集团难以割舍的梦想，这可能也是萨博汽车公司拥有两个热销车型，却没有钱扩大生产线的原因之一，因为大部分的销售利润都会流向母公司。

走进萨博汽车总装车间，杨墨一下子愣住了，这不就是詹姆斯邦德在007系列电影里面的座驾吗？

看着杨墨饶有兴趣的围着新下线的敞篷跑车转圈，卡尔松微笑介绍道：“杨先生，这是萨博汽车今年刚刚推出的萨博900 涡轮增压敞篷车（Turbo Convertible），座舱内配备加热座椅、定速巡航控制系统，还有高级立体声音响和五速手排变速箱……”

卡尔松说完又打开车门，演示了最新设计的电动折叠敞篷。

“卡尔松先生，据我所知，萨博汽车公司是第一个把涡轮增压技术，用在大规模生产的汽车制造商，使用涡轮增压技术的发动机抗疲劳性能，还有待进一步检验……”杨墨看完卡尔松演示之后问道。

卡尔松点点头说道：“涡轮增压技术，说到底就是通过排气气流驱动压缩机，然后将空气压缩送入气缸，增加发动机的动力，对于一般生产商来说，确实会遇到抗疲劳性问题，但萨博不会……”

“哦？”杨墨眼神中露出不解之色。

卡尔松接着说道：“杨先生有所不知，我们为了向公众证明涡轮增压技术的可靠性，萨博曾经于1986年，在美国环形赛道上 ，进行过一次抗疲劳性挑战，连续高速行驶16天，只换人不换车，累计里程高达公里， 平均每天行驶5000公里，时速高达213.691公里/小时，萨博汽车安然无恙，成功打破疲劳挑战记录！

杨墨心里暗暗赞叹，这是一个堪称梦幻的挑战记录，嘴上却不动声色的问道：“卡尔松先生，冒昧的问一句，萨博整车产能，目前每年能够达到多少辆？”

“特罗尔海坦工厂的轿车产能每年在5.4万辆左右，加上斯科纳圣德工厂商用车和重型卡车的产能，合计接近8.5万辆……”卡尔松回答道。

参观完特罗尔海坦工厂之后，杨墨一行又在卡尔松的亲自陪同下，前往斯科纳圣德工厂。

有公路之王美誉的斯堪尼亚重型卡车，就产自萨博汽车公司旗下的斯科纳圣德工厂，斯堪尼亚也正是斯科纳圣德拉丁名称。

只不过斯堪尼亚在被萨博集团收购后，目前还没有表现出令人眼前一亮的发展潜力，不管是重型卡车，还是商务巴士，都一直被沃尔沃、曼恩、奔驰死死压制。

卡尔松在一旁滔滔不绝的介绍道：“这是我们最经典的斯堪尼亚自卸式运输卡车，也是最早出口到中国的瓦比斯LT76—110改良版，采用DS14升V8高性能柴油发动机……”

杨墨心里暗自腹诽，难怪斯堪尼亚在你丫手里发展不起来，这么贵的重型卡车，不去想办法开拓发达国家市场，总想绕开沃尔沃、奔驰这样的强劲对手，走捷径去亚非拉市场，那也得人家有外汇买你的呢，一辆斯堪尼亚抵好几辆大解放，除非国家的重大项目需要，哪个不长眼的国企，敢向上面部委申请买斯卡尼亚？

不过九十年代之后，你要是把斯卡尼亚发展重心放在中国内地，老子算你有眼光！

卡尔松指着一辆刚下线的大巴继续介绍道：“这是Q370巴士，我们独创的在卡车底盘上，安装客车车厢，稳定性和安全性都远超同类产品……”

“这台三轴客车是斯堪尼亚最经典的车型，性能优良，价格适中……”

“这台双层巴士，是我们新开发的旅游观光车，造价是昂贵了一点，但是驾乘体验都是顶级……”

听着卡尔松如数家珍一般的介绍，杨墨恍惚间有一种错觉，这个卡尔松好像更像是萨博汽车公司的技术总监………

回到特罗尔海坦之后，萨博集团总部也派人一起参加了和致远集团的会谈。

杨墨开门见山的提出了整体收购萨博汽车公司的诉求。

萨博集团董事会只想把萨博汽车卖个好价钱，空中客车和波音的成功，刺激着萨博集团董事会所有人的神经，他们一心想的是重塑瑞典飞机制造公司的荣光，事实上在他们心里，萨博在飞行器和航空发动机上的技术累积，并不比法国人差，萨博欠缺的只是资金和市场……

卡尔松也无所谓，萨博汽车公司整体出售，他一样能够回集团总部担任要职。

维森博格就不一样了，作为斯堪尼亚原大股东，本就非常后悔被萨博并购，被萨博并购那天起，他就负责重型卡车和巴士业务，不管是从个人感情还是斯堪尼亚的未来考虑，他都坚决反对这桩收购案！

维森博格甚至不惜以退出萨博汽车公司，斯堪尼亚自立门户相威胁，来阻挠这桩收购案。

杨墨连续两次亲自登门拜访，都吃了维森博格的闭门羹，谈判再次陷入僵局……

在斯堪尼亚工厂参观期间，卡尔松断断续续的介绍，唤醒了杨墨残存的记忆，他惊喜的发现，萨博汽车公司的核心价值居然不是他们引以为傲的萨博900豪华跑车生产技术，而是斯堪尼亚工厂的重型卡车和客车业务！

不得已，致远集团重新调整收购策略，开始和斯堪尼亚的其它中小股东接洽，试图拿到斯堪尼亚的控股权之后，再劝说维森博格同意致远集团的整体收购案。

在和其它中小股东接洽之后，杨墨才发现了维森博格内心的真正意图……

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