重生76：工业互联网帝国 第587章 急需解决的技术难题

孙逢春对于杨墨的提议却有点动心，试探着问道：“杨总，你们确定已经解决了电动公交车的大部分技术难题？”

杨墨点点头说道：“萨博集团旗下的斯堪尼亚，本就是欧洲顶尖的商用车制造商，电动公交车的机械制造方面，我们是有绝对优势的！致远集团旗下的星恒电源科技公司，研制的磷酸铁锂动力电池，能量密度已经达到全球领先的水平，电机效能和电路控制系统方面，我们同样得到致远重机的技术支撑，整合产业链也一向是致远集团的优势，和你们科技奥运新能源项目组不同的是，我们有能力拿出足以颠覆燃油车现有格局的纯电公交车……”

孙逢春有些不解的问道：“杨总，既然你们已经打通了所有的技术环节，为什么还希望我们也加入呢？新能源汽车项目组是科技部牵头成立的，我们的职责是帮助国内车企攻克电动公交车的技术难关，我们在和致远汽车的合作过程中，得到的技术，也是有义务传授给其他车企的！”

杨墨摆摆手说道：“这个没有问题！我们大部分技术都申请了专利，在得到致远集团授权下，其他车企可以有偿使用！当然，和你们科技奥运新能源汽车项目组联合取得的新技术，我们会在第三方评估之后，给予你们一定的现金补偿或其他专利的授权！”

孙逢春沉吟片刻之后拒绝道：“杨总，这恐怕不行！新能源汽车项目组是为所有准备参与奥运车辆招标的车企服务的！”

杨墨微笑着解释道：“围绕08奥运，车辆招标的蛋糕很大，致远汽车一家是吃不完的！但具有标杆意义的主会场50辆新能源汽车，致远集团是志在必得！同等的条件下，我们可以拿出领先其他车企一个时代的产品！”

孙逢春还是摇摇头说道：“关于奥运车辆的招标，我个人说了也不算，项目组也只有建议权，即便是采购方-燕京公共控股集团，只怕也没有最终决策权！中通、东风、金龙、宇通等多家客车厂，都已经投入重金用于电动公交车的研究……”

孙逢春内心深处是极端渴望加入致远电动公交车项目组的，他虽然只是一个沉湎于新能源前沿科技的技术专家，但他也知道致远集团的能力，他们或许真的能够拿出来具有颠覆性技术的电动公交车！

但孙逢春更清楚科技奥运新能源汽车项目组的职责，是帮助所有车企！而不是把所有精力投入到致远汽车公司身上……

杨墨只能换了一种思路问道：“其实这种企业和学校以及研究机构之间的合作早已有之，每一种新技术都可以根据实际应用，评估出一个大致的价值，双方可以根据这个评估来分配利益！孙校长，您一向高风亮节，可您项目组的这些成员，他们也是要生活的吧？”

孙逢春苦笑着说道：“杨总，我知道您一番好意，可这不是钱的事，我们有自己的研究任务 ……”

杨墨继续不死心的说道：“孙校长，我们还可以借鉴致远集团和其他研究机构的合作模式！”

“什么模式？”孙逢春显然也希望和致远汽车公司深度合作，饶有兴趣的问道。

杨墨继续说道：“就是由你们项目组帮助我们提供一些关键问题的解决方案，我们会按照这些解决方案的价值付出报酬，但这些解决方案的专利由我们所有！”

孙逢春略一沉吟之后说道：“帮助企业解决技术难题，本来就是我们的职责，报酬不报酬的无所谓，可为什么还要申请专利，不能和国内其他企业共享这些解决方案呢？”

杨墨解释道：“我们提出的这些急需解决的难题，基本上都是以后新能源汽车发展中会遇到的技术难题，申请专利之后，就可以成为国外车企难以绕过的技术壁垒，如果是国内企业需要使用，我们可以酌情收取很少的费用甚至免费授权，燃油车时代西方国家不也是这么干的嘛！”

孙逢春点点头，算是答应了杨墨的提议。

李斌从随身携带的公文包里掏出一叠资料递给孙逢春说道：“孙校长，这里面都是我们急需解决的一些技术难点，您看看有没有你们项目组已经解决了的？”

孙逢春接过资料随便看了一眼，神情变得凝重起来：

一 充换电站的规划，以及 如何快速解决动力电池的换电问题。

二 锂离子动力电池模块化封装系统设计方案。

三 二次绝缘和高电压下的安全方案 ，系统悬浮状态下二次绝缘和静电安全释放问题。

四 合理的电池/车身比设计下的整车轻量化解决方案。

五 动力系统能效比解决方案。

六 无离合器多挡动力系统解决方案，电控下的机械自动变速箱动力传动系统。

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孙逢春陷入了沉思中，从资料上几个急需解决的技术难题，孙逢春可以确定，致远汽车公司在新能源汽车方面的研究，确实已经远远走到项目组的前面。

杨墨微笑着说道：“这几个主要技术难点，第六个我们自己有这方面研发优势，而第一个是需要你们项目组和组委会协调，设计出最好的充换电方案！”

孙逢春略一沉吟之后说道：“第一条和第二条其实是相通的，我们倒是进行过这方面的研究，而且有了解决方案！”

“哦？”杨墨和李斌对视一眼，饶有兴趣的问道。

孙逢春接着说道：“我们已经开发出的锂离子动力电池模块化封装系统，能够实现在电池箱快速更换过程中，动力 线、通信线的同步自动插接，只需要五分钟就能够完成电池的快速换装！”

杨墨面露欣喜之色的点点头。

“至于整车轻量化，我觉得可以把电池/车身质量比，从业内公认的15%提高到20%！”孙逢春沉吟片刻之后继续说道。

“强行减轻车重，不会引发安全隐患吗？”李斌有些担心的问道。

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