重生76：工业互联网帝国 第659章 绝望的艾伯哈德

消息很快通过特殊的渠道散布了出去，可是收效甚微，只有一些零零散散的客户找上门，马国斌全都按照岸田直树的嘱咐，只需要债权持有人，亲笔签一份债权转让协议，九鼎进出口贸易公司就直接付给对方现金 ，并没有留下任何后遗症！

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9月底。

萨博汽车在北美地区的所有专卖店，都陆续收到致远电动汽车，而硅谷也顺理成章被杨墨选为商业推广的第一站！

硅谷郊区帕洛阿尔托，萨博汽车在美国最大的展厅就坐落在这里。

整个专卖店占地接近8000平，仅展厅面积就超过1000平，这是杨墨当初为萨博汽车专卖店选址的时候，就准备的伏笔！

按照惯例，李斌代表致远汽车公司，给硅谷地区大部分互联网公司高管，都礼节性的发送了一份试驾邀请。

9月29日。

致远新能源汽车正式在美国启动预售。

李斌看着停车场停满的各种豪车惊呆了，他还是低估了致远集团在硅谷的影响力，虽然只是一份礼节性的邮件邀约，绝大部分和致远集团有合作关系的公司高管，都还是悉数前来捧场！

宽敞的展示大厅内，错落有致的停放着十辆崭新锃亮的致远纯电轿车，每辆轿车都站着一个漂亮的车模！

每辆车的车顶，都放了一个醒目的标价牌：致远S-1轿跑售价10.88-12.28万美元；致远S-2城市越野SUV售价9.99-10.99万美元；S-3商务MPV售价12.88-14.58万美元……

这些见惯了各种豪车的互联网大佬，也被致远新能源电动车，充满豪华和科技感的设计惊呆了！

没等工作人员介绍完，就有人迫不及待的开始下单，顶配版的S-3商务车，成为最受欢迎的产品！

李斌看着电脑屏幕上汇总的数据，再一次惊呆了……

李斌有些不敢相信自己的眼睛，单日卖出去585辆新能源汽车，这是一份只有在大型车展才会出现的销售数据，居然出现在一家专卖店！

雅虎汽车网站、自动交易者、Cars.三大汽车网站，都全程直播了致远新能源汽车在硅谷的首发过程，这些互联网大佬，争相购买新能源汽车的场景，再次引爆了汽车圈！

这些科技新贵，简直是纯电汽车最完美的代言人！加上几大主要汽车媒体的大肆渲染，致远新能源汽车，在很多人眼里，几乎成了科技、环保、时尚的代名词！

谁说不是呢？10英寸的电阻式触摸中控屏，包括宾利、劳斯莱斯、法拉利在内的顶级豪车，之前都没有出现过！

而致远汽车最吸引人的却不是这些，而是在杨墨启发和引导下，采用了10几年之后 ，智能汽车时代的设计语言，使得致远新能源汽车，看起来完全不属于这个时代……

致远电动车几乎完美复制了智能手机时代的营销模式，名人效应、饥饿营销、网络水军疯狂炒作、汽车大V详细解读……

而易趣网的加价拍卖，更是把这场营销盛宴推向了极致，一张交了1000美元定金的致远电动汽车订单，在易趣网被炒到5500美元！

雅虎汽车网站、自动交易者、Cars.三大汽车网站，在李和平的授意下，修改了算法和过滤机制，所有对致远电动汽车，极尽溢美之词的帖子，都会被推到首页！而对新能源汽车不太友善的帖子，都会被自动限流！

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加州帕罗奥图市。

特斯拉汽车公司。

自从一个半月之前，致远汽车公司在奥运村正式推出电动汽车以来，马丁-艾伯哈德的脸上就失去了笑容……

他并没有亲自飞到燕京去试驾，因为他打心眼里不相信，一家中国汽车公司，能够造出什么令人惊艳的电动汽车，无非就是换汤不换药，用动力电池取代发动机，充电一天，续航两小时……

可看完致远新能源汽车发布会之后，他发现自己错了，错的很离谱！

致远汽车不仅拿出了令大多数汽车发烧友为之疯狂的产品，而且不经过市场检验，就直接量产三款纯电汽车，这种迷之自信，马克-艾伯哈德从未在其他汽车厂商身上见过！

作为特邀嘉宾，马丁-艾伯哈德参加了致远新能源汽车在硅谷的发售会，并亲自试驾了致远S-1轿跑……

试驾之后，马丁-艾伯哈德感受到的是一种彻头彻尾的绝望！无论从设计还是技术参数，这是一款仿佛不属于这个时代的产品！

回到公司，马丁-艾伯哈德神情沮丧的看着自己的团队，费尽九牛二虎之力，才研发出来的电动汽车样车，那种挫败感尤为强烈……

合伙人马克-塔彭宁劝慰道：“马丁，我知道致远纯电汽车的设计和研发，把我们远远的甩在身后！特斯拉不再是新能源汽车的领先者，可这又何尝不是一件好事？”

马丁-艾伯哈德露出一丝苦笑道：“好事？我的老伙计！你不知道，我们寄予厚望的特斯拉Roadster，和致远S-1比起来，各种技术参数，几乎毫无竞争力！”

马克-塔彭宁摇摇头说道：“不……不，特斯拉Roadster虽然在某些技术参数上，和致远S-1比起来稍逊一筹，可特斯拉Roadster也并非一无是处！这款车采用的是莲花Elise底盘开发，有着老牌欧洲跑车血统，相比于萨博跑车，也不遑多让，搭载了我们独有的电动动力系统，外型设计方面，也比致远S-1看起来更有张力！”

马丁-艾伯哈德摇摇头，没有再说话。

马克-塔彭宁继续说道：“致远新能源汽车的横空出世，对于特斯拉汽车来说并非坏事，至少已经验证了一点，我们的研究方向是对的，新能源电动汽车取代传统燃油车，只是一个时间问题……”

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