为头越 第七百三十七章 挖坑

拉丹塔塔看着笑容温和，声音清朗的冯一平，非常难得的有些懊恼和沮丧，这个家伙的脑子，怎么就这么好用？

宝莱坞就在身边，集团旗下的塔塔咨询公司，又有那么多工程师，有那么强的解决问题的能力，怎么这个点子，之前同样没有想到呢？

他也清楚的知道，这个点子代表着的，不是个小生意。

看看乔布斯的经历就知道，他当初白菜价买下来的工业光魔的特效部门，也就是现在的皮克斯，那一部动画片的票房，真高得让人眼红不已。

就说去年的那部《海底总动员》，全球票房接近9亿美元！

皮克斯的动画片，好像票房最低，也没有低于3亿美元的，它这些年制作了那么多部，加起来的总票房，啧啧，拉丹想着就觉得有些惭愧。

当然，皮克斯的成功，很难复制，但是，不说动画片，就守着宝莱坞，这特效业务，同样是一块不小的蛋糕，不但不小，而且肯定比咨询公司接的外包业务利润要丰厚。

作为一个领导者，一直以来，他就想着让塔塔咨询再外包业务之外，能有自己的自主项目，毕竟外包虽好，但并没有什么主动权，至于利润，那就更是和自主项目没得比。

不过，主营外包业务，优点也是有的，那就是风险小，委托公司赚大钱，他们没份，同样，委托公司大亏本，对他没有没影响，就是互联网寒冬的那几年也是如此。

现在寒潮已然过去，行情转暖，但在很多业界人士心里，难免还留有阴影，对创业项目的选择，会慎之又慎。

塔塔咨询就一直没找到合适的，而冯一平的这个点子，那真是再合适不过。

以塔塔集团的实力，以塔塔咨询的实力，自然能承接宝莱坞的不少特效需求，以后还有好莱坞，还有动画片……。

看着对面的冯一平，又要开口的样子，拉丹是真挺矛盾，他既期待冯一平又能说出一个可以合作的好点子来，又有些希望他只有这两个好点子。

哪怕只有这两个，这打击就已经不小了好不好，还是不要再来一波吧。

这一次天遂人愿，“我没有其它的看法，肖恩先生，你可以继续说贵方的看法，”

“好的，谢谢冯总，”肖恩看着文件上的那些关于合作的建议，这会是真有些不想提，至少，和冯一平的那两个项目相比，差距，还真是挺大的。

“我们觉得，”他刚说了个开头，就有一次被人打断，但这一次开口的是他老板。

拉丹前倾着身子问冯一平，“去我办公室坐坐？”

“好啊，”冯一平欣然说，他也正有此意。

两位大佬相谐离场，留下一堆高管大眼瞪小眼，看老板们的意思，其它的项目，还有必要讨论吗？

“谢谢，”坐在窗旁的冯一平接过拉丹递过来的矿泉水，对着窗外说，“风景真不错，”

在底下的时候，孟买大厦及其周边，是真不起眼，但是这里一看，还真有些风景怡人的意思。

远处，是越来越壮观的城市天际线，近处楼下，绿茵如盖，让人为之一振。

冯一平想，这主要原因，也是因为孟买市政府拨给市政府的经费有限，让他们没资金来拓宽道路，更没资金来让那些当权者们，按自己的喜好，来调整行道树的品种，孟买大厦周围的这些树木，可能比孟买大厦的年岁还要长。

“什么都没变，只是所处的高度不同而已，”拉丹笑着在冯一平对面坐下，“是我的错觉，还是我觉得冯先生你有些意犹未尽？没关系，有什么话尽可以说出来，”

“我们都知道，这次机会有多难得，下一次面对面的交流，可不知道得到什么时候，”

这位果然不是盖的，居然能看出来自己有话没说完。

“你说得对，我确实还有些想法，只不过，这方面，只能算是个大概的方向，

我还给不出具体的计划来，”

“洗耳恭听，”拉丹抬了抬手。

“不知道你有没有留意到，我名下还有一家叫特斯拉的公司，”冯一平说。

“呵呵，怎么会不知道？”拉丹笑着说，“因为冯先生你是创始人，我想，所有的汽车生产商，都不会忽视这个项目，”

“你过誉了，我和几位同伴只是觉得，不管是从环保还是用户体验的角度考虑，汽车圈确实需要些改变，”

“理解，”拉丹点点头，你的意思是，“我们两家在汽车领域也展开合作？”

进军汽车，也是拉丹上台后的有一个重要举措，他也一直希望能生产出印度的“国民车”来。

只是，虽然他雄心不小，但目前汽车公司一直在亏损。

“是的，我有这样的想法，我认为，至少在将来开拓中印两国的市场时，我们可以通力合作，”

“好啊，”拉丹又一次没有任何迟疑，他感觉这个提议，是冯一平在送礼，之前的懊恼和沮丧，顿时消失无踪。

冯一平为什么会提这事，因为谁都知道，新能源汽车的推广，离不开国家的支持和投入，将来特斯拉在印度也一样，而经过这么多年的耕耘，塔塔和印度历届政府，关系都不错。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！想必这是他提出这一点的主要原因。

但是，好啊！

所有的汽车生产商都知道，中国的机动车市场有多大，只是，塔塔汽车目前在国内的销售，都面临着很多问题，遑论销售到中国。

如果冯一平愿意在这方面提供帮助，那自然再好不过。

至于将来特斯拉在印度市场的拓展，呵呵，那总得等他们的车造出来再说吧。

他们宣称的那样的车，什么时候能造出来呢？和其它传统车商一样，拉丹塔塔对此持悲观态度。

“那就是三个项目，”拉丹塔塔高兴的伸出手来，“合作愉快，”

“合作愉快，”冯一平也高兴的握住他的手，“具体的条款，也可以交给他们先讨论，”

“对，”拉丹招招手，让一个助理把这个消息，转告给那些还在会议室里洽谈的高管们。

这样送出的大礼包如果都不收，那不是傻子吗？

只不过，后来每每想起这一刻，拉丹就觉得非常郁闷，想不到自己都年纪一大把了，居然也图样图森破，居然还真相信有送上门来的便宜。

还真是，被冯一平卖了，又帮他数钱，唉，只能怪那个小伙子运气太逆天。

挖坑成功，冯一平此时自然也非常高兴。

话说，国内的很多人知道塔塔，都是通过那个土豪和明星的标配，路虎，才知道的，这个被塔塔收购的英国汽车品牌，助力塔塔汽车，成功的打了翻身仗。

而中国，不但是捷豹路虎最大的单一市场，也是它在全球定价最高的市场。

因为创办了特斯拉的原因，在08年福特出售捷豹路虎的时候，冯一平肯定不好去竞标，就是竞标，也不一定能竞标得过塔塔汽车。

要知道，印度在曾经的英国主子那里，还是很加分的。

但是，等塔塔收购成功，调整在国内的市场布局时，按协议，自己自然要插一杠子，分一杯羹。

反正价格再高，质量再不稳定，服务再差，还是有很多人对这个品牌痴心不改，甚至60万的极光，有不少人愿意加价20万提车。

这钱让自己赚一些，总好过全给塔塔吧。

从另一个角度说，在几乎所有的传统汽车生产商，都在对特斯拉明嘲暗讽，一致抵制的时候，印度有影响力的汽车生产商，突然传出来和特斯拉合作的意向，整体看，也是一个利好消息。

“干杯，”收了一个大礼包的塔塔感觉相当不错，举起茶杯说。

“干杯，”挖了一个坑的冯一平也挺高兴，举起自己的水杯。

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