F1：开局一张车王体验卡 第133章 低温赛道二

威廉姆斯的领队詹姆斯·沃尔斯怒吼了一声：

“F***K！”

又把耳机摔在了地上！

至于为什么要说又呢？我也不知道！

经过现场马修们（赛道旁的赛会工作人员）的确认，德鲁戈维奇本人没有大碍，只是受到了些惊吓，问题不大。

徐凡回到P房后，直接就被小松礼雄拉到会议室。

大家都坐在座位上，等着小松礼雄发言，但是大家就看到小松礼雄在会议桌前踱步了很久，却一言不发。

最终还是斯泰纳忍不住了：

“礼雄君，你倒是说话啊！”

小松礼雄这才无奈的开口了：

“其他多的我就不介绍了，毕竟我们都不是铃鹿赛道的新手了。

赛道全长5.807km，共18处弯角、1段DRS区，正赛共53圈，总里程为307.471km。铃鹿赛道的弯角是高速弯和低速弯的结合，第一赛段有一组S弯，第二赛段和第三赛段以高速弯为主，全油门路段较长。整条赛道共有4处低速弯，分别是2号弯、11号弯、16号弯和17号弯。16号弯和17号弯是整条赛道最慢的组合弯。

和F1赛历中的其他赛道不同的是，铃鹿赛道的赛段是交叉的，呈“8”字形，夹着15号弯的赛段从9号弯之后的直道上方穿过。这种与众不同的赛道特性使铃鹿赛道既有顺时针部分又有逆时针部分，轮胎的横向载荷会频繁改变方向，这会给轮胎带来很大的负担。

对车手来说，铃鹿赛道非常考验驾驶技术，因为铃鹿赛道的弯角数量较多且左弯和右弯数量接近，加上赛道高低起伏，导致赛车的载荷分布变化，车手需要管理好载荷的变化，只有这样才能优化圈速并且保护轮胎。

现在的铃鹿赛道也给车队带来了不小的挑战，工程师必须保证赛车拥有强劲的引擎功率输出和良好的底盘调校，策略组也要做好应对下雨可能性的预测。

最最最关键的就是......”

这个时候，小松礼雄顿了顿，把手上的一沓文件放下，然后发给在场所有人。接着说道：

“这是两位车手跑出来的赛道数据！”

大家看到这份数据报告后，都倒吸一口凉气。

报告上显示：白胎长距离极限30圈，冲刺极限25圈，黄胎长距离极限28圈，冲刺极限23圈，红胎长距离极限25圈，冲刺极限20圈。进站平均耗时27.464秒。安全车情况下进站有8秒的优势。白胎平均每圈比黄胎慢0.3秒，黄胎平均每圈比红胎慢0.2秒！

这个数据代表的意思就是，这场比赛不存在什么轮胎优势，几乎所有轮胎的表现都差不多。所以大部分车队都会选择红白一停或者黄白一停。

原因就是这场比赛气温太低了，可能前面3圈，轮胎都没办法进入工作温度。而且发车后，1号弯特别容易出现打滑撞车现象。

小松礼雄把目光看向两位车手：

“凯文、徐，这场比赛我们策略组能做的非常少，就看你们两自己的发挥了。这是一场完全比拼车子和车手能力的比赛。”

马格努森和徐凡点了点头，他们在第一节练习赛结束后就预料到是这个结果了。毕竟第一节练习赛的时候，最快圈来自阿隆索，而且是阿隆索用白胎做出来的1分31秒560.

可是大家都知道，这个成绩在去年的铃鹿，连排位赛Q2都进不去。

低温对于赛车的影响太大了！

会后，马格努森直接回自己的酒店房间了。

而徐凡来到P房和罗尼沟通赛车调校的事情。

时间一晃而过。周六早上的第三节练习赛，也因为下雨的原因，各车队都只是测试了一下半雨胎就回P房了。

媒体记者们趁着所有车手都有空，赶忙在P房后面堵车手们。

维斯塔潘接受采访的时候说道：

“铃鹿对我而言是一个特别的地方，我非常期待在这里比赛。我永远不会忘记，我刚满17岁时是在铃鹿的练习赛中完成了我的F1首秀。虽然曾经在铃鹿获得过冠军，但明显不是在低温的情况下获得的，我希望这一次依然能够站到最高的位置。我一直都很享受有驾驶乐趣的赛道，我喜欢铃鹿的一切。虽然是高速赛道，但是赛道狭窄，所以占据整个跑道驾驶非常重要。在跨越3号弯～6号弯的S型区间，如果在一个弯道的速度慢，就会影响到之后路段的速度，所以需要找出最合适的操作让赛车车身保持平衡，才能顺利地前进。Ferrari赛车的动力特别强大，虽然在直道上的速度很快，但是可能会很难应付这里的弯道，而我们的赛车在弯道上快，因此可以缩小和他们的差距。日本的车迷非常热情，在当地得到很多人的支持，这对我们而言是最好的风景。今年和Honda一起迎接日本大奖赛，具有非常特殊的意义。到目前为止，我们和Honda一起取得了不错的成绩，虽然铃鹿的比赛并不那么简单，但是我会为日本车迷全力以赴！”

重回赛场的勒克莱尔则表示：

“这条赛道很具有挑战性！我们已经做好了准备！SF-24这台车也是最好的赛车之一，我们不仅在直道上比红牛快，在弯道上依然有不错的表现，红牛已经不再我的视线里了，目前积分榜上，我们车队比梅奔只差1分，相信在这场比赛后，我们会反超梅奔！”

而作为本土车手，主场作战的角田裕毅，则很罕见的没有接受记者采访。

他现在压力很大，连续三场比赛，他都没有拿到积分，而自己的队友-丹尼尔·里卡多几乎每一场比赛都比自己的表现要好。加上马尔科的离去，这不得不让他开始计算自己的F1生涯还剩多长时间。如果还是继续糟糕的表现，霍纳很可能会让他下赛季滚蛋的。

而连续三节练习赛，他也没有找到合适的节奏。甚至一直排在倒数。

他此刻正承受着他这个年纪不应该承受的压力。

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