赛车：从冠军开始制霸围场 第112章 谁为胜

成风在第二节时排名第10勉强过关，赛后他解释说：“第二节的第一个计时圈中犯错后我决定谨慎一些，等到最后一个计时圈再去拼。

很幸运我最终能晋级并最终取得前排的发车位置。最后一个计时段我很快，但前两段还有待提高，特别是5号弯我损失了一些时间。

车的设置很好，但选择哪一款轮胎很困难。两种轮胎几乎没什么区别。”

欧米翰说自己的赛车在第一节和第二节都非常好，但第三节中有一次擦墙而过使自己损失了时间：

“大家竞争的如此激烈，以至于一个小错误都会让你落后好几位。现在我会把目标放在尽量多为车队争取积分，我想以我们的速度和良好的可操控性这不是什么问题。”

车队老板单能盛赛后表示一小时的排位赛“令人精神紧张”：“成风遇到黄旗和赛道上的其他赛车使他在第二节差点儿‘掉队’，但是第三节他就完成的很出色。

欧米翰最后一节的第一个计时圈遇上麻烦。现在一切都要看正赛的策略了。在这条赛道上载油量会明显影响单圈成绩，现在我只能说明天的正赛一定会很接近很激烈。”

辉戈似乎对成风第二节时遇到的问题观察的更仔细：“先是他的刹车有问题，然后又被叫去称重。等他终于回到赛道上又在最后一段遇到别的赛车。

幸好我们运气还好，他进入了第三节。第二和第五的发车位置可能不是太理想，但明天的正赛很难说。我们将尽力做到100%，我认为策略将会帮很大忙。”

“我不会担心的，但是可以肯定，我认为我的那圈并不意味着完美，”成风在排位赛后的新闻发布会上说道。“韦博世做了完美的一圈，我们知道他很有竞争力。”

“我们不知道他们的策略是什么，但是我们在明天拥有一个好的位置。”成风继续说道。“我对我的位置感到高兴。比赛将很困难，但是这个位置对我们来说很好。”

在成风看来，击败雷之神要利用载油策略和在维修站的工作效率，而不是在赛道上直接对抗。“在这里你别想超车，”成风说道。

绝影车队的昆海轲和费酷德双双进入第三节，最终昆海轲取得第四，将和雷之神的宁威并排起步。费酷德最后时刻超越上一站获胜的安赛特，将与枭龙的欧米翰同在第三排发车。

赛后昆海轲认为自己的排位没问题：“我对结果满意，但对最后一个计时圈不满意。

总的来说抓地力还是有些问题，最后一节第一个计时段我几乎没有抓地力，这样就损失了很多时间。当时韦博世正在我前面做出场圈，也许是轮胎没能很快达到工作温度吧。

正赛将是另一回事，会很艰苦，赛道很颠簸，轮胎的磨损程度将是个重要的决胜因素。”

费酷德则“对自己的最后一个计时圈感到很高兴”：“从第一次自由练习我们就一直在微调赛车，大部分调整是正确的。赛车在提高，我在不断熟悉赛道的同时也在提高。

明天正赛的发车将很重要，在这里想超车将会非常难，赛道太窄，赛车线以外会很‘脏’也很颠。也许这将是全年最艰苦的一场比赛。”

车队经理马里森指出：“在艰苦的条件下两位车手表现都很出色。我们必须时刻准备着赛道上出现状况。

两种轮胎很难区分哪个更快，昆海轲用软胎取得第四而费酷德用超软胎获得第六。两位车手的起步位置都很理想。”

9月28日1:30分，新港站的比赛干事公布了一份处罚决定：绝影车手费酷德因在排位赛的首节“不必要的阻挡”驾驶17号赛车的贝力落，被罚正赛退后三位发车。

第一节排位赛阶段，贝力落在做自己的计时圈时，不巧遇见前面减速返回维修区的费酷德，结果老将被迫放弃了自己的单圈、也跟着进站了。

但颇具戏剧性的是，他同期收到了一张两万元的罚单，原因是进站过程没有经过减速区。这起事件，让新港赛道的维修站设置问题再次引起关注！

费酷德之前的排位成绩名列第六，退后3位发车后，意味着他明天将排在第9位起步。

乐狮的安赛特和戴尔在排位赛中“一喜一悲”，安赛特最终排名第七，而戴尔没能通过第一节，最终将从第17位发车。

赛后安赛特说：“今天排位赛进行得很不错。第二节我们只需要跑一次，第三节我们已经做到了最好。昨天遇到了一些困难，我没想到能拿到第7。

看来昨天夜里的工作还是取得了成果。我想明天的正赛一定会是很艰苦的，希望我们发车的位置能让我们最终收获一些积分。”

戴尔则表示：“我不知道问题出在哪里。一刹车赛车就跑偏，总是向左偏，后轮会轮流锁死。

和第三次练习赛相比赛车完全变了，但我们并没改动调校。我完全没办法提高，太糟了。”

乐狮的技术总监牛卡司说：“排位赛前我认为我们可以取得第七和第十，现在我仍然认为戴尔可以。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！从数据上看没有任何不正常的地方，因此我们将仔细检查所有的地方，看看到底是什么问题。我没有想到的是费酷德会跑到我们前面去，也许他载油量比较低。

第二节没有让安赛特再跑的原因不是为了节省正赛用的轮胎，而是想在第三节多用一套。”

志在冲冠的韦博世，在新港为雷之神赢得一级方程式历史上首场夜赛的第一份荣耀：杆位。赛后韦博世表示今天的排位可能是其本赛季最棒的一次。

“在一辆梦幻的赛车中我跑出了梦幻的一圈。这可能是我本赛季最好的排位赛。”韦博世在赛后感叹道。他的排位成绩领先成风超过0.6秒。对此，他直言这绝不代表轻油。

“考虑到我和对手之间的差距，人们很容易联想到我可能是轻油，但是我坚信，我们的策略是非常具有竞争力的。”韦博世接着说。

“排位中我在每个弯道的每个刹车点都试图将赛车的性能全部发挥出来，我认为我做到了。”

面对明天的比赛，韦博世没有点明要夺冠，而只是说希望做的更好。

“从昨天起，硬配方的轮胎看起来更好一些。这正是我们将方向朝着这种轮胎的原因。这条赛道非常难，他要求你每一圈都必须全神贯注，因为这里根本没有犯错的空间。

这里的比赛比楚州还艰苦。我非常高兴能在这样特殊的地方、这样特殊的氛围下举行的第一届比赛中拿到杆位。

我希望明天能够做的更好。”韦博世接着说道。

队友宁威排名第三，几乎已退出总冠军争夺的宁威声称还算满意。“全面考虑，这是一个不错的结果。”宁威说道，“当然，谁不希望排在所有人之前发车，但第三并不是太糟。”

随后宁威指出了自己的问题所在，不巧这次还是轮胎。

“第一节排位赛和第二节排位赛阶段，赛车使用软胎运行的非常好。但是第三节排位赛装上硬胎后，车况就不再那么理想了。

今天，要在决定性阶段选出最佳轮胎是非常困难的，因为两种轮胎在第一圈的性能差异并不是太大。”宁威分析说。事实上，韦博世和他选用的轮胎完全一样。

除了轮胎，宁威还认为自己受到了另一因素的影响。

“今天早上因为技术问题，我的自由练习提前结束了，我的比赛可能因此受到了些许影响。”宁威接着说。

对于正赛，之前强调要在最后四站火拼的他没有谈到夺冠，而只是说会为自己同时也为车队竭尽所能，这是否是一种将帮助韦博世的保守说法呢？

“这条赛道的要求非常高，在许多位置你能切身感觉到肿块的存在、路面颠簸异常。

因此在整个比赛的过程中你都必须全神贯注。明天我将为自己同时也为车队倾尽自己的全力。”宁威如是说。

韦博世以无懈可击的表现拿下了一级方程式历史上首场夜赛的杆位，这不仅是个小小纪录，同时也为他在明天的比赛，奠定了良机。

韦博世目前在积分榜上落后成风一个积分。“赛车感觉完美，我设法作出了完美的一圈，没有犯一丁点错误，这是一个伟大的成就。”韦博世在发布会上高兴的说道。

韦博世的圈速比名列第二的成风快了超过0.6秒。

“这真的是一种美妙的感觉。从最后一个弯道出来之后，我知道我不能犯任何错误，所以全力确保完美的通过一个接一个的弯道，不犯一个错误。

当进入最后一个弯道时，我对自己说‘放松点’，但是我没法松懈下来。”

“太完美了，这是你作为车手能够体验到的最不可思议的感觉。能够实现你的想象的目标总是一个伟大的成就。

比赛太艰难了，这是一条非常困难的赛道。所以能够保证每个弯道都准确无误真的是非常不容易的。”韦博世继续感叹道。

兴奋之余，他已经目光瞄准了首个夜赛的分站冠军。“对于一级方程式来讲，这是一场非常重要的比赛。

同时也是赛历上一场充满吸引力和极度重要的比赛。如果我能赢得它，那将是一种比拿下杆位更不可思议的感觉。”韦博世最后说道。

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