赛车：从冠军开始制霸围场 第70章 真象假象

和去过的赛季一样，周五的瀚海赛道抓地力匮乏。

尽管今晨进行了时长30分钟的西丝州房车赛排位，但现在看来，赛道的情况依旧非常不理想，被雨水冲刷后的赛道缺乏堆积的轮胎橡胶，多数车手频繁出现冲出赛道的情况。

1号弯的事故最多。

第45分钟，神龙车手诸浪军跑出1分29秒983，成为今天第一个跑入1分30秒的车手。

不过去年一级方程式赛车在这里最快比赛单圈是宁威跑出的1分26秒506，上升空间还有很大。

神龙自西漠站之后，竞争力开始缩水，上周在楚州经历了一个噩梦般的周末，两位车手一分未得。

15分钟之后，枭龙车手成风做出1分29秒319，重返首位。

云秦车队的两辆赛车按照自己的预定程序在调试赛车，没有抢眼的圈速出台。贝力落和段天才目前排在前十之内。

雷之神方面，韦博世和宁威本阶段都主要坚持使用硬配方的轮胎进行测试。二人的圈速分别为1分29秒342和1分29秒398。

练习赛期间，赛会出示了红旗，原因是1号弯的草皮出现了松动，需要人工处理，比赛5分钟之后重新恢复，这都是拜1号弯赛车频繁冲出赛道所赐。

最后5分钟，车手们开始做最后的冲刺。

北极星车手罗世博最终以1分28秒952的成绩，将成风从头名挤下，这是他在今年第几次称雄练习赛？

排名第三到第八的车手分别是：诸浪军、安赛特、韦博世、柳速、宁威和龙浩。

西丝州一级方程式大奖赛第二次自由练习已于当地时间6月5日下午结束，枭龙车手欧米翰以1分28秒841的成绩拿到第一，奔雷车手龙浩的爆发也让人眼前一亮。

龙浩的最快全速仅比欧米翰慢0.006秒。绝影车手昆海轲终于一扫首节练习的颓势，一举冲到第3。

只是云秦车队二将面临的形势依然严峻，贝力落只跑出了1分29秒305的单圈成绩位居第8。

而段天才的名次较之首节练习又退后了1名，跌落到第12位，只比成风快0.005秒。

在本节自由练习中，前16辆车的圈速差距甚至不超过0.71秒，各车手咬得非常紧。

不过欧米翰还是以微弱的优势力压群雄抢得头名。

低迷了许久的绝影车队终于在昆海轲身上看到了一丝希望，这位绝影车手紧跟龙浩，1分29秒056的成绩助他拿到了第3位。

红虎小将安赛特驾驶的赛车驱动轴在本节自由练习进行到一半时发生故障，停在了二号弯角，他的最终成绩排在第5位上，比北极星的柳速慢0.111秒。

柳速在最后的连续弯受到了威凌车手蜚立的阻挡，成绩也受到了些许影响。

成风驾驶的XL-24在练习中发生了两次严重的打滑，他和不少车手都出现失误开上了路肩。

而雷之神的两位车手则不断抱怨普轮策软胎跑起来效果不好，韦博世和宁威分别位列第11和第15名。

龙浩虽然出场较晚，但他也似乎遭遇了同样的烦恼，他在第二和第三个计时段的表现明显不及第一个计时段，最终未能超过欧米翰。

魏魄和皮文斌在第二节自由练习的表现大有进步，双双进入了前十。

可是云秦车队赛车的优势今天一直没能发挥出来，段天才只能眼看着众对手一个个跑到前面去， 1分29秒430的单圈成绩仅让他排在第12位置上。

枭龙在西丝州站的周五练习中表现积极。

成风两次练习分列第二和第十三。欧米翰首次练习第十，午后作出全场最快。赛后二人均对车况表示满意。

成风对比赛的总结是：路很滑，车不错。

“今天早上的赛道非常滑。特别是首弯，多辆赛车在那里发生大幅度的侧滑。”成风在赛后说道。

“我对赛车非常满意：驾驶感觉良好，更令人鼓舞的是，我能够从今天的新部件测试中，察觉到细微的提高。对于整个周末来讲，这是一个良好的开端。”

在二次练习中名列头目的欧米翰，赛后的感受和成风大同小异。“比赛开始阶段，赛道非常光 滑，要守在路面上相当困难，尤其是第一弯。”欧米翰说道。

“一开始，赛车很难驾驶，但通过我们的努力工作。我认为我们已找到了非常理想的平衡。

最重要的事情是，赛车运行良好，平衡性出奇的理想。我认为我们已取得了新的进步。”欧米翰说道。

然而面对明天的排位，欧米翰仍感觉要挤入第三节排位赛会很困难。

“我依旧认为要在明天进入前十是场艰苦的战斗。但总的来讲，我们取得了新的进步是非常令人鼓舞的。”欧米翰展望比赛说道。

枭龙赛车真的在西丝州找回速度了吗？

绝影车队周五的主要工作是改善赛车调校和评估两款轮胎。

针对新推出的双层扩散器，绝影车队在赛后官方新闻中称采用了“两种不同的测试”来了解它的工作情况和对赛车平衡的影响。

“到目前为止我对赛车感到高兴，”昆海轲说道。

“我不能说我只是为扩散器而高兴，扩散器并不能让赛车更快或更慢。我认为这基于整体。”昆海轲在瀚海围场对媒体说道。

“我认为这还可能取决于不同的赛道，不同的轮胎，不同的天气条件，瀚海相比楚州不同特征的弯角。

所以这很难判断。我认为我们的赛车比上一站好了一点，不过也很难说。另外大家距离都很紧，所以每个0.1秒都会带来很大的不同。”

费酷德的第二次练习成绩仅排名第16位，落后队友近半秒。

“对于新的空气动力套件我仍然没有信心。事实上我的赛车平衡不正确，但是昆海轲的圈速很棒。”费酷德在赛后总结中说道。

“第二阶段我们没有对赛车做改变，因为我们要做一些重要的对比。”

车队技术总监兰浦方称两台赛车针对新的双层扩散器做了很多调校，圈速是值得鼓舞的。

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