赛车：从冠军开始制霸围场 第114章 纷纷抄袭红虎

尽管这位28岁的车手在华沃站是非常艰难的，在比赛开始时与立英致碰在一起，在临近比赛结束又与马龙发生碰撞，最终以第15名完赛。

韦博世感觉他拥有一辆很棒的赛车，对于本赛季在锦城举行的第二场比赛充满信心。

“西仑是一条与华沃设计相似的赛道，我们在五湖赛道的比赛中拥有一辆好车，我有很棒的圈速，一辆很棒的配搭协调的赛车，所以西仑是值得期待的。”韦博世补充说。

与此同时，队友龙浩对于来到西仑比赛感到很激动，期望能同暂居车手积分榜首位的成风展开激烈竞争，并获得胜利。

“我想雷之神在西仑会再次表现得非常强大。”锦城人说，“目标是在周日下午登上领奖台。梦想是赢得分站冠军。我想车队的状态很好，我也非常乐观。”

红虎虽然没有一流的引擎，但凭借优异的空气动力学设计向雷之神、枭龙和银箭车队等大车队施加了巨大的压力。

HU6战车低置的引擎排气管被认为是增强下压力的重要设计，聂巍的这一设计使气流更容易被引导到双重扩散器，从而有效地增加下压力。

这也使得其它车队纷纷模仿这种设计，以减少与红虎的差距。

枭龙便将在鹿城站带来与此相似的改进，而雷之神车队将在本周末的西仑站抢先一步使用这种系统。

在枭龙车队的远程电话会议中，设计总监吴凌云表示该系统正式配备枭龙战车已指日可待，并将在鹿城赛道投入使用之前进行验证。

“我想其它所有车队都在这方面努力追赶了，这几乎是所有人的共识。”吴凌云说道。

“这是一个非常重要的性能提升，我们的目标是在鹿城站投入使用，并争取使它投入比赛就能达到目标。”

“有一些技术挑战。特别是将你的车身直接暴露在废气流中时，可能产生一些异常的高温。

在我们没有任何严格意义上的赛道测试的情况下，将它投入比赛不是没有挑战性的。

我们将在鹿城之前进行空气动力学测试，希望能够在练习赛和正赛中投入使用。”

吴凌云坦言看到雷之神抢先使用这种系统令人感到遗憾，但是该系统并不能保证洛城车队就能在本周末跑在前面。

“我想我们必须看看他们在使用这套系统之后的效果。”吴凌云说道。

“很遗憾，有些车队比我们更快获得了这种系统，但是我们有我们的计划。

每条赛道都有不同的特性，适合于某些赛车的发挥，不适合另一些赛车。例如雷之神在西丝州就真是很挣扎。”

吴凌云表示这套系统需要对枭龙的设计进行大幅修改，但又不能影响到可靠性，这将是一个挑战。

“这是一个庞大的系统工程，你不仅仅是换上一套新的排气系统，这里有许多挑战，特别是当你试图尽快使用它。”吴凌云说。

“对于在第一次比赛中的风险评估看来，我们对于预期的性能表现充满自信。我们在风洞中进行了测试，我们也在模拟器中评估了它的工作状况。

所以我想我们对这套系统的使用做好了准备，所以令人关注的是确保它的可靠性，并且能够适应比赛。”

雷之神车手龙浩在经历多站的低迷状态之后，终于在五湖赛道找回竞争力，成功登上领奖台。

对于本周末在西仑的比赛，雷之神车队将进行大升级，龙浩相信在锦城能够再次获得竞争力。

“我认为这场比赛看起来将是有趣的。”龙浩在西仑接受记者采访时说道。

“我们在一些赛道似乎做地更好，在一些赛道则存在更多的问题，车队表现在过去几个分站中起起落落。”

“希望我们能够继续看到在五湖赛道的表现，让我们具有向枭龙和红虎对抗的能力。

在西丝州，我们的速度不够快，所以我们试着能在这里找到在华沃的那种感觉，再次具有竞争力，希望能够再次登上领奖台。”

龙浩表示对赛车的升级感到乐观，雷之神将在西仑换上新的排气管设计，这意味着赛车性能可能会有大幅提升。

“每站比赛或多或少都在改进赛车，所以我认为问题在于其它车队改进了多少。看起来我们迈进了一步，所以我想我们是乐观的。”龙浩说道。

“我们对于所做的工作感到高兴，我们带着一辆不错的赛车来带西仑，但对于我们的期望仍然是冷静的。

我们知道其它车队在过去几周也没有闲着，每支车队都将在这里带来升级，希望我们能做得比其他车队更好一些。”

锦城人在本周早些时候借拍摄广告之机在雷之神的自属赛道测试了改进后的战车，并表示赛道状况虽不理想，但是进步仍然是值得肯定的。

“感觉非常棒。”龙浩说，“我以60 km/h的速度跟在一辆带有摄像机的车后面，所以非常稳定。

我们也在无车的赛道上跑了几圈，车上带了10个摄像头，头盔上也有，所以驾驶起来不是非常舒服，这也是我第一次在费奥拉诺赛道驾驶雷之神赛车。”

“明天我们将有更好的答案，我们期待着赛车有所进步，速度能够更快一些，但就像我之前所说的，所有其它车队，他们都将在这里带来一些新部件。”

“最重要的是确认我们能在这里拥有如同在华沃的竞争力，我们需要保持赛车的改进。这是直到中沙都需要我们坚持的工作，还有很长的路要走。”

周五的西仑艳阳高照，气温25度，赛道温度26一直攀升到33度。

普轮策为本站比赛提供的轮胎配方是超软和中。

但是基于西仑街道在布局和路表特征上，比五湖赛道对轮胎的考验更大，范德预计不会重现华沃的用胎问题。

罗世博的1分41秒175是在比赛进行到第75分钟作出的，其成绩得益于失速尾翼相助。

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