丧尸专列 第269章 火车升级

五天过去，那两孩子始终没有再露面。

即使团队每天都派出一个人盯着他们的避难所，也再也没有发现有孩子回去的迹象。

众人带走了他们的武器弹药，但仍将一些火车上的食物和水放了回去。

在尸群们回到城市中之前，这些物资足够两个人撑上很长一段时间。

曹喆也没弄懂无人起重机的操作方式——在还能给它充电的时候，只能暂时把下半部分当作运输车使用。

这东西与他接受过的培训完全不同，也不是一个人就能够完成的工作。

说到一个人的工作，在琼斯和曹喆的帮助下，兰伯特恢复了曼海姆调度中心的电力供给，并在这几天内开始了复杂而又漫长的调度工作。

由于一些车头无法启动或者他根本不知道如何操作，他只能用自己的车头一台一台的清理出道路。

清理出一条能够通行的道路并不算什么复杂的事情，复杂的事情在于如何将卧铺车厢和平板车厢与车头连接。

特别是卧铺车厢，它们被堵在铁路线最内侧，着实让几人体会到了什么叫做“牵一发而动全身”。

在这段时间内，姑娘们也没闲着，火车站周边的民房和商店都被清理干净，加上货运列车中的食物，现在团队的物资需要两节车厢才能堆下。

更让人感到开心的是，在一列运输蔬菜的货车中，几人发现了成吨的黄豆和绿豆。

这些在干燥通风条件下能够保存一两年之久的豆子不但丰富了团队的菜单，也能让他们在不久后得到不少的豆芽。

这对长期食用罐装蔬菜的团队来说确实是个不错的消息。

考虑到现在团队弹药充足，而且难得没有变异体在附近溜达，阿斯吉每天傍晚都会组织一次射击训练。

虽然打出去的子弹也不算多，但也足够让大家对自己手里的武器有一个基本的了解。

在训练中名列前茅的是零霖瑞和邵明，但前者只是在近距离快速射击上略逊一筹，而在中远距离上无论是静对静，静对动还是动对动都远超后者。

说白了，作为曾经的半职业射击运动员，不善言辞的零霖瑞更符合狙击手的特质。

紧随其后的是安妮和曹喆，虽然二人在大变异发生前基本没有接触过枪支，但生存的压力让他们学会了如何使用这些保命的家伙——只不过比起派头的两位，他们的准备时间更长，对后座力的把握也更糟糕。

然后便是冯予笙和山田凉，二者由于体格原因对小口径狩猎步枪掌握得更好。但她们开枪的机会不算太多，这次算是好好练习了一番。

排在最后的是兰伯特，他的兴趣全部浇注在了火车上，自己电脑里那些个模拟火车的游戏倒是烂熟于心，对付起枪支来却是一窍不通。

当然，作为教官的里兹和阿斯吉也趁着这个空档好好的“过了一把瘾”。

琼斯的伤也好了不少，他皮开肉绽的大腿屁股和背部开始愈合，已经可以勉强坐上轮椅写写画画。

感谢一直不停地有事可做，大家似乎都将孩子们的惨状暂时抛之脑后。

在第五天中午，兰伯特接上了最后一节车厢。

“大功告成。”

他兴奋地跳下火车，却差点没站稳，一个踉跄扑向几人。

一旁的曹喆连忙扶住他，这才让他避免摔得个狗啃泥。

邵明打趣着说道：“等会儿喜极而泣啊。”

兰伯特稳住身形，对众人鞠了个躬，“请欣赏，我们的火车。”

现在的火车由整整九节车厢组成，比之前翻了一倍不止。

排在最前头的仍然是那节是带着轮胎和防空炮的平板车箱。

考虑到这节车厢是冲撞开路的主力，三人在团队其他成员的帮助下给车头加上了两块钢板制成的撞角和配重。

第二节便是全副武装的车头，虽然兰伯特很怀念头顶机枪的感觉，但团队目前没有办法制作一个合格的舱盖——如果他不想一直吹冷风忍受噪音的话，车头带不了任何武器。

第三节仍然是老的客运车厢，但内部结构大大优化，地铺全部撤走，重新分隔为武器库和杂物室。

在钢筋遮掩下的窗户也预留了八个射击口，几挺机枪全部放在一旁，保证火车对左右两侧有一定的压制能力。

原本位于第四节的车厢被取下，连接上了在曼海姆车站找到的卧铺车厢和餐车。

虽然不是nightjet最新款带梳妆台和独立卫浴的卧铺车厢，但这节卧铺车厢也有独立的一间厕所和热水房，两两一间地居住还能空出几个房间来。

第五节同样来自这列火车，包括厨房和吧台，电磁炉，烤箱，炖肉锅一应俱全——可以让阿斯吉和里兹充分展示他们的厨艺。

加上团队之前东拼西凑的餐具，就是再来十张嘴也能同时准备好餐食。

第四和第五节车厢来源于同一型号的列车组，中间可以毫无阻碍地通行，但第三节车厢和第四节车厢的中门型号有所区别，使得两个门不能完美的贴合。

不过影响也不算大，就是有点漏风罢了。

第六节和第七节车厢都是货运车厢，那些包装好的食品直接成件成箱地被堆放在里面。

如果有谁在用汽车“旅行”，即使只看到这两台货运车厢，也足够让他们羡慕一番。

第八、九节车厢分别由老的运车车厢和一台新的板车组成。

关于如何在没有站台的情况下让汽车驶上平板列车，大家都还没有一个很好的办法。

虽然某些大货车后面带液压系统的上下板很让大伙心动，但在目前的条件下团队很难把这套系统拆下来再连接在火车上。

如果说想要自己DIY一个这样的系统，那他们还需要一些更专业的人员和设备才行。

可以说，现在的火车总算有一个完备的生活和储存空间，也终于有了人们传统印象中火车很“长”的样子。

只不过新车厢的防御还需要花更多时间才能应付这一路不断的撞击。

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