大国重工 第768章 搭一趟便车

海洋石油开发的历史最早可以追溯到1887年，美国在加利福尼亚海岸数米深的海域钻探了世界上第一口海上探井。直到20世纪50年代之前，人类对于海洋石油的勘探开发仍处于近海范围，作业水深不到10米，开采方式与陆地石油开采并无二致。

从20世纪50年代开始，随着全球经济逐渐恢复，海洋油气开发的速度不断提升，开发技术也得到不断的发展。传统上使用固定平台或者人工岛的开采方式在作业水深增加的条件下已经不再适用，移动式钻井装置、浮式生产系统和海底生产系统等应运而生。至60年代，海洋石油开发的作业水深已经超过200米，70-80年代超过了500米，90年代更是接近了2000米。

深海石油开采技术的发展，使海洋石油成为全球石油供应的重要组成部分，至21世纪初，海上石油产量已经达到了全球石油产量的1/3。而随着陆上石油勘探潜力逐渐耗尽，海洋石油勘探更是成为人类解决石油供应问题的最大希望。英国北海、墨西哥湾、西非、南美、澳大利亚大陆架以及中国的东海、南海都成为海上石油勘探开发的热点。

中国的海洋石油开发始于上世纪50年代，1965年在莺歌海岸水深15米处打出了我国海上第一口油气发现井。80年代以来，中国加大了海洋石油勘探开发的力度，但由于技术上的限制，中国的海洋石油开发大多依赖与国外的合作，而且开发区域主要集中于浅水区，对南海和东海的深海石油只能是望洋兴叹。

作为一名穿越者，冯啸辰当然知道中国未来必定要挺进东海、南海，开发那些自古以来就属于中国的深海资源。同时，中国还将走向世界，与亚非拉的欠发达国家共同开发它们所拥有的海洋石油资源。要完成这些开发活动，最重要的一条就是必须把开发技术牢牢地掌握在自己手上，这其中包括了石油勘探技术，也包括了深海石油开采技术。深海钻井平台的研制，就是其中重要的一环。

早在十年前，冯啸辰就已经在布局深海钻井平台的研发。他把这项任务分解承包给了几十家装备制造企业，用胡萝卜加大棒的手法，要求它们拿出一部分资金来进行这项技术的预研。罗冶也是承担深海钻井平台开发任务的企业之一，这项任务是作为装备公司帮助罗冶联系其他业务时的条件所提出来的，罗冶如果不接受这项任务，那么也别指望从装备公司获得其他的业务。

凭心而论，在当年，罗冶的一干领导对于冯啸辰提出的这个要求是意见极大的，当面的质疑都不止十次八次，背后骂娘更是不计其数了。罗冶的领导不愿意接受这项任务的原因很简单，那就是他们觉得这完全就是把钱往水里扔，而且是往深海里扔，扔下去就绝对找不回来的那种。海洋石油开发技术非常复杂，每一项技术的研发都是一个无底洞，扔多少钱下去都听不到一个响声，而这位装备公司的总经理却逼着他们扔钱，这怎么能不让他们恼火。

但恼火归恼火，形势比人强，冯啸辰能够变着法地给各家企业找到业务，还能够把大家团结起来和国外的大企业抗衡，仅凭这一点就足以让人拜服了。冯啸辰要求他们必须完成这些预研工作，大家有再大的意见，也只能照着办，不管怎么说，冯啸辰给他们弄到的钱，还是比要求他们花出去的钱要多得多的。

十年时间，当初在黑暗中摸索的项目逐渐有了一些眉目，各家企业都掌握了不少技术。进入新世纪，中国经济成功完成了转型，加上入世带来的利好，各行各业开始全面发力。原来觉得无比遥远的深海石油开发项目，突然就在发改委立项了，上千亿的资金砸过来，砸得各家相关的部门都慌了神。

石油勘探、石油开采、石油储运，还有什么海上作业、深水作业、海上生活保障、海洋环保等等，全都是大课题，大项目。只要你能够拿得出技术，石油部门有的是钱，几十亿一个作业平台，人家都不带还价的。

也是到了这个时候，罗冶以及其他一些企业的领导们才算是理解了冯啸辰布局的深远，一个个摇头叹气，说难怪人家冯总年纪轻轻就能身居高位，那眼界、那谋略、那啥啥的，真是没说的了。

因为有此前的技术积累，罗冶获得了深海钻井平台研制项目中的几个子项目，目前正在紧锣密鼓地进行研发。此前的预研是一回事，真正开始设计制造，又是另一回事。中国此前制造过的海上钻井平台作业水深只有300米，而这一次发改委提出的目标却是3000米，按国外的标准，相当于从第三代直接跳到第六代，其难度之大，是可想而知的。

也别怪发改委拔苗助长，实在是形势逼人。南海石油开发的事情已经迫在眉睫，西方国家原本就对中国的南海事务说长道短，指望他们为中国提供深海石油开发的技术是不现实的。发改委也曾与几个拥有这方面技术的西方国家进行过洽谈，人家或者是直接拒绝，或者就是狮子大开口，要求拿走一半以上的权益。

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喜欢大国重工请大家收藏：(搜猫阅读soumal)大国重工更新速度全网最快。说到底，人家就是吃准了你没有这方面的技术，想着如何刁难你都不为过。中国人的脾气向来是服软不服硬，人家欺负到头上来了，岂有不争口气的道理。于是，最高层一声令下，发改委便直接立了项，不要什么过渡了，一步到位，上第六代技术，目标就是南海的3000米水深。至于投资嘛，你敢张嘴，发改委就敢给。经过20多年的改革开放，中国的家底已经足够厚了，用钱能解决的问题，都已经不成其为问题。

冯啸辰一行这次到欧洲来，旨在寻求多个领域里的技术合作，其中也包括了海洋钻井平台开发方面的合作。这次与菲德尔曼公司洽谈，原本并没有这个方面的议题，谁曾想，斯泰尔却在无意中透露出了这样一个信息，说欧盟正在开展库克船长项目，目标就是开发3000米作业水深的钻井平台。王伟龙这一段连做梦想的都是深海钻井平台的事情，听斯泰尔一提，他的眼睛就亮了，这不是一个绝好的机会吗？

冯啸辰的反应比王伟龙稍慢了一拍，那是因为他操心的事情更多，不像王伟龙这样一心琢磨的就是这件事。听到王伟龙向斯泰尔求证此事，冯啸辰也来了兴趣，他对于国家的政策把握得更全面，知道发改委和石油部门并不忌讳与国外联手开发这项关键技术，既然库克船长项目是一个开放平台，所有参与者可以共享研发成果，那么中国何不参与进去，搭一搭这趟便车呢？

中国在深海石油开发方面底子不够厚，但欧洲人在这方面是有足够积累的。英国、荷兰和挪威开发北海油田的历史已经有30多年，拥有从第一代到第五代海洋钻井平台的完整技术传承，加上欧洲至今仍然拥有的强大工业基础，开发第六代海洋钻井平台技术应当是游刃有余的。在欧洲人面前，中国人充其量也就是个初中生，能够跟着博士生一起做课题，这是多好的机会啊。

这些情况，冯啸辰当然不会对斯泰尔细说，谈判的时候，对方掌握的信息越少，对自己这方就越有利。中国急于获得第六代钻井平台的技术，这是不能让欧洲人察觉到的，否则他们就可能要漫天要价。冯啸辰现在要做的，只是了解欧盟这个项目的情况，以便决定自己与对方的谈判策略。

斯泰尔却没有想这么多，毕竟库克船长项目与他并没有太大的关系，他需要考虑的只是如何取悦于眼前这几位中国人，以便他们给自己提供更多的订单。中国人希望参与库克船长项目，对他来说也算是一件好事，因为深海钻井平台是一个超级大机器，里面需要用到无数的工控模块。如果中国人参与了这个项目，而现在自己又是中国人的合作伙伴，那么未来这个项目里就会有自己更多的份额了。

“我和项目委员会的主席马茨克先生有很好的私交，我会找一个合适的机会向他提起此事，请他安排与各位的见面会谈。我想，项目委员会对于中国的加入应当会持欢迎态度的，毕竟有越多的国家参与，这个项目就能够获得越多的支持。”斯泰尔说。

冯啸辰点点头，说：“那就谢谢斯泰尔先生了。我们过两天就要离开英国，到德国去拜访其他的供应商。霍特比先生会有我们的联系方法，如果斯泰尔先生联系上了马茨克先生，可以及时通知我们，我们会按照马茨克先生所希望的时间前去拜访他。”

“库克船长项目委员会的办公地点就在荷兰，你们从德国过去应当是很方便的。我会尽快与马茨克联系，相信很快就会给你们一个答复的。”斯泰尔说。

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