坦克飞机航母，我农具厂都能造 第702章 模块化设计

口径越大，威力越大，但是同时射速也就越慢，30毫米的机关炮还可以用弹链，一打就是嗵嗵嗵的一梭子，但是如果要是提升到40毫米，那就得是弹夹了，五发一个，塞进弹箱里，最多也就是塞五六个弹夹，一点也不持久，当然了，具体使用什么，还得看需求。

秦阳也不用纠结太多，既然后世的09式步兵战车用了30毫米机关炮，那己方也就用30毫米机关炮，在射速和威力上取得一个完美的折中。

“机关炮虽然口径不大，但是也得装到炮塔上，具备全向射击能力，尤其是还得具备行进中射击的能力，把我们坦克上的下反式稳像火控移植过来就可以了。”

全向射击好说，只要有一个可以旋转的炮塔就能全向射击，但是行进中射击就不好说了，想要具备这种能力，那就得有稳像式火控。

炮塔得是稳定的，在行进中，车体不管怎么颠簸，炮管都得时刻面向目标，瞄准具也是稳定的，不管车子怎么颠簸，瞄准具里的视野得清晰不能晃动。

这样就得把坦克上的一套移植过来。

“这几年来，咱们已经把稳像系统研发成熟了，大规模生产的时候，成本也不高。”祝老说道：“我觉得可以加装。”

以前的装甲输送车就是安装个12.7毫米的高射机枪，打中全靠运气，现在需要有先进的火控来完成这个瞄准射击的任务。

“常规的步兵战车使用这种30毫米机关炮就够了。”秦阳继续介绍自己的设想，不过这只是基本款，还会有其他的款式，比如说装甲运兵车，上面来个机关枪就行。

现在说的是标准款，接下来再来个简化款，继续上个机枪凑数，这样的好处当然就是便宜。

东方陆军规模巨大，一旦换装可能就是几百辆甚至是几千辆换装，看看后世某众，汽车后轮都得上鼓式刹车，一个便宜三十，几十万辆下来，那就能节省几千万甚至是上亿的开支。

对简配版来说，有个机枪充数就行，反正主要就是跑运输，又不是上战场。

“有低配版，就有高配版，我们的这种高配版要安装105毫米坦克炮，在战场上承担轮式坦克歼击车的任务，一旦遇到敌人的坦克或者是装甲车，能在两千米外一炮干掉对方。”

轮式装甲车也是可以安装坦克炮的，这个在最开始的时候，秦阳就已经介绍过了，只不过刚刚只是简单介绍，现在则是要详细讲述。

“在战场上，坦克歼击车也是很重要的一种车型，我们可以看看二战，到了后期，德国主要生产的装备就是坦克歼击车。”

在二战前期，德国拥有足够多的资源，可以开工建造各种高大上的装备，不管是虎式还是虎王，都是战场上无敌的存在。

但是，质量上来了，数量就不足了，这就是鱼与熊掌不可兼得，对面的老毛子走的就是数量战术，靠坦克海来围攻德国坦克部队。

到了后期，德国的坦克消耗很快，工业生产不及时，面对着苏联军队的反扑，他们开始把有限的资源投入到坦克歼击车上。

坦克歼击车不需要厚实的装甲，它的本质上属于自行火炮，所以只需要薄装甲，防个弹片就足够了，这也自重就降低了，需要的发动机也可以很小，整体的需求都下来了。

当然了，必须要扛一门大炮，随着坦克装甲越来越厚，德国佬的坦克歼击车上安装的大炮口径也是越来越大，75毫米成了标配，甚至还有88毫米乃至100毫米的存在，为了简化车体，德国佬甚至连炮塔都不安装，靠两边的履带转动来调整角度，就相当于是辆扛着反坦克炮的车辆而已。

己方的轮式步兵战车不能太寒酸，也得有一门足够强的大炮，看看国内的武器库，当然是105毫米的坦克炮了，这东西在东方，可是魔改到了极致，虽然说火炮威力比不上120和125毫米炮，但是足以撕裂潜在敌的坦克前装甲了。

轮式步兵战车扛105毫米坦克炮，改装成为一款先进的自行反坦克炮，也是相当重要的，平时伴随轮式战车一起前进，一旦遇到危险，就可以临时抵挡一下，不要求能彻底歼灭敌人，只要把敌人吓走就可以。

众人点头，东方一直都崇尚火力，机动和防护放一边，火力必须最强，在这种需求下，105毫米炮的高配版当然也能很快就获得通过。

“这些都有了，其他的方案就交给兄弟单位。”

“秦总，您这是要当甩手掌柜？”大家伙很是好奇。

“我们的精力是有限的。”秦阳说道：“我们不可能把所有的项目都揽到自己这里来，我们提供底盘，兄弟单位想要改装什么，那就自己改装。”

在历史上，09式步兵战车有四十多个改装型号，其中由设计单位改装的只有三四种，剩下的都是用户根据需要来改进。

当然了，能放心大胆地修改，那也是有前提的。

“我们这款轮式步兵战车在研发的时候，将会采用模块化的方式。”秦阳继续介绍：“整个车辆分成六个模块，分别是动力模块、传动模块、控制模块、悬挂模块、车体和武器模块。用户根据需要来进行更换对应模块。”

最主要的当然是武器模块，只要按照预留的模块来设计，用户就能得到他们想要的武器装备，想装什么就装什么，想防空装防空导弹，想打坦克装反坦克导弹，甚至想用无人机，还可以装无人机模块等等。

其次就是动力模块。

现有的动力还是不够强的，如果要是用重载方案，或者是想要上高原，动力可能会捉襟见肘，这个时候就需要更换动力系统。

做成模块化了之后，整体更换，自然会更加轻松方便，等到新的道依茨或者自研的发动机出来，只要按照模块设计，就能轻松地塞进去。

悬挂模块则是预留的，以后如果想要搞气液悬挂，也可以将这种新的悬挂换上去，进一步提升野外的舒适性。