我怎么就成F1车手了？ 56：缠斗

秦淼此时很犹豫。

如果以秦淼的性格来说的话，他更倾向于选择前者。

因为秦淼是一个随遇而安的性格，比起去追寻那种高风险高回报的选择，他更想要安安稳稳地获得一定能到手的利益。

但是第一名给的十个紫色抽奖又是那么地诱人，能轻易勾动秦淼心中的**。

这时候秦淼是多么地希望与秋萌聊一聊，问一问她的意见和想法，让她给自己出个主意。

短短的几天相处下来，秦淼的内心已经下意识地认为秋萌的意见对他来说是一个可以参考的答案。

但是此时秋萌帮不了他，唯一可以给秦淼提一点意见的……

秦淼偏头看向坐在自己副驾驶的“累赘”。

看到他不知道为什么，秦淼心中就来气。

妈的，没有你老子既不会少加油，也不用被后面这个女人逼得必须得做取舍。

“老于，现在我有两個选择。”虽然赛车内部都很吵，GT3更甚。

但是秦淼他们开的毕竟不是专业的赛车，又没有进行极致轻量化的改装，车内的隔音没有拆，所以说话的时候声音大一点，还是能听清对方说的是什么。

于加良声音有些怪怪地问道：“什么选择？”

“第1个选择比较稳妥，我可以稳稳地拿第2名，但是第一我就不可能拿到了。”

“第2种比较激进，我有信心保住自己第一的位置，但也有可能直接跑到一半赛车就没油了，我现在不知道该怎么选了，你做个选择我参考参考。”

于加良想了想，虽然秦淼说的是让自己做决定给他参考，但是于加良也知道秦淼就是不知道自己该怎么办了，想让自己帮他做个选择。

刚想说什么，秦淼就已经到了T1入口，随着秦淼的一脚重刹，于加良被安全带死死勒住，涌到嘴边的话又被堵了回去。

于加良没有发现的是，秦淼这个刹车点刹车的时候有点别扭。

他既没有到刹车点的时候再刹车，也不像是正常的省油模式那样滑行100米左右之后再开始刹车。

他是在三四十米左右开始滑行，然后刹车点又选得比较晚，突出的就是一个别扭和患得患失。

等出了T4之后，于加良才有了喘息的机会，并且开口说道：“如果是我的话，有能力的话肯定会选后者，毕竟拿到第二或者比赛资格丧失，对我们来说都没有什么太大的影响。”

于加良说这段话的依据是他认为秦淼和自己是一个圈子里的人，只是在参加这场聚会之前，相互并不认识。

既然都是这个圈子里的人，对于主办方所承诺的车手合同自然也会不屑一顾，没准我自己花钱请的人比你车队里的工程师都要专业。

这就是信息不对等带来的信息差。

不过此时的秦淼确实有些钻牛角尖了，长时间的激烈驾驶让他的肾上腺素疯狂分泌，脑袋很难平静地去做这两个选择之间的权衡。

现在听于加良这么一说，秦淼直接就选择撑死胆大的，饿死胆小的。

但是作出这个决定的同时秦淼心中还有些顾虑，毕竟第2个选择很有可能让自己最后什么都捞不到。

不过很快秦淼就给自己找好了借口，那就是获得这一切的前提是他有一个系统。

如果没有系统，他根本不可能出现在这儿。

所以不管今天的最终结果如何，只要系统在手秦淼以后会遇到很多同样的机会，从系统任务之中获得紫色抽奖的机会肯定也不少。

如果今天秦淼跑到一半没油了，最终什么名次也没有拿到，那顶多就是丢了这一次机会罢了。

况且那么多赛道秦淼都没有去熟悉，十次紫色抽奖对于秦淼来说也就只是买了模拟器之后在家里宅半个月的事。

想通了这些之后，秦淼顿时就心安了许多。

但是秦淼知道自己如果一直保持一种阻止后车拉近与自己之间距离的驾驶方式的话，自己车上的油是撑不到跑完全程的。

所以秦淼在省油的同时，尽可能地展开防守。

虽然他也知道自己守住对方的可能性不是很大，但他还是准备尝试一下。

出了T4之后秦淼坚定了内心的信念，T5、T6、T7这三个弯道没有超车条件，秦淼索性也就继续以省油的节奏跑。

这三个弯道过了之后，秦淼也依靠着自己对赛道和车辆更加熟悉的优势并没有让秦韵拉近与自己之间的距离。

但是出了T7之后到T8之前中间是一段直道，在入T8之前为了省油，秦淼还是给自己留了50米的滑行距离。

这五十米就让秦韵靠近了秦淼0.2秒。

但是接下来的T8.9.10这三个弯比较极限，秦淼就算以省油模式继续跑，卡住线路的情况下秦韵根本没法超车。

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出T10，秦淼又靠着更早的给油时机在加速阶段占了便宜。

不过秦韵也靠着那0.2秒的优势没有让秦淼拉开太多距离。

进入T11，秦淼依旧早刹车，秦韵正常刹车，两车之间的距离再次缩短0.2秒，此时两车之间的差距也就只有0.2秒。

这个弯角秦韵微微松了一点油门，因为她准备在后直道就动手。

既然要动手的话，与秦淼这0.2秒的差距是不够她在尾流区获得更多的相对速度的。

所以为了避其功于一役，秦韵在弯心的加速阶段踩油门踩得稍微晚了一点，以便给自己争取更多的加速空间。

可以说，秦淼只要正常开车，那么后直道的秦韵就绝对能轻松干掉多了一百多斤负重的他。

可是系统认证的那75点防守能力不是白给的。

秦淼怎么可能不知道对方是什么想法，所以过了T13的弯心