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抗战之最强特种兵 第三千三百四十三章 国军的布置六

作者:天山童姥 分类:历史 更新时间:2024-05-14 01:39:47 来源:书海阁

商人们都是为了利益的,所以独**刚打下来长沙,甚至还没打下来长沙的时候,由于湖广北面,还有南边,刚打下来的区域,当地百姓很多无家可归,就已经有不少的商人来了。

不然郴州还有常德,以及岳阳,无事可做的百姓更多,现在陆续开设起来的工厂,的确是解决了当地独**政府的燃眉之急。

最新被任命的湖广省长,跑来长沙之后,也是日夜不停的到处巡视,他心里面着急啊,以前可是精锐军的政委退役下来的。

成了省长之后,还特别是湖广的省长,不但是要担负建设好湖广,更是要担负起来前线的物资运输。

好在上级也非常重视湖广的建设,铁路部已经下来了一批的铁路建设维修工程师,甚至里面还有日本人。

他们到了之后,也是马不停蹄的沿着铁路巡视,随后就是组织人力,物力开始维修铁路。

好在铁路的破坏只是一段,只要是修建好,在清理好铁路就可以了,但是陆路并不是那么好修建完毕的。

交通部的工作人员一下来,就立刻决定,原来的湖广公路,已经不能在从新现在建设了,一个是耽误陆路运输,还耽误了前线的作战。

所以立刻决定,从新开辟出来最新的公路,要从新开辟公路,全都是水泥石子路,那就必须要从新的探查路线。

需要从几个大城市连起来,不但是要不耽误以前的道路运输,还要尽快的组建起来最新的水泥道路。

这需要的人力,物力可是相当的雄厚,好在总司令很是关注,让各处都是支持,连在江西方面本身修建道路,已经修好的俘虏营,都会陆续的赶往湖广帮忙一起建设。

还要在当地立刻都开始开采石子,建设起来水泥厂,这样速度都快了很多,甚至还拨付下来了不少的卡车。

等到各处的物资全部运输到位,就可以动工了,只是探测路线,都需要走不少的道路。按照林大勇的意思,最新的省道,必须要从南方郴州方向,一口气连到北面岳阳。

可以到达长江边,宽度必须足够三辆卡车并行,这本身林大勇就想这国道最少是需要坚持几十年使用的。

现在只要是把这省道给修建起来,那么整个湖广可就是发展迅速了。

本身湖广的低温还是很雄厚的,毕竟湖广在南方,在几个省之间,不如江南和浙江,但是比其他的几个省份还是有足够的优势的。

在加上现在南方俘虏不少,大部分都是在浙江,以及还有江西,修建兵工厂的道路,特别是江西。

几乎大量的兵工厂都设立在了江西,要在江西这里建设起来大量的军用工厂,那消耗的人力物力可是相当的庞大。

但是林大勇不在意,只要是能尽快的修建起来兵工厂,快速的运转起来,可以支援前线。这点消耗虽然现在心疼,但是对以后来说不算什么。

就算是以后南方稳定下来了,兵工厂立刻都可以转成农用工具生产,比如坦克,装甲车生产基地,立刻都能生产出来小型的拖拉机。

而最新的公路,从郴州到衡阳这一段,现在都已经开始修整差不多了。这里是按照以前的老公路基础上开始修整的,为了尽快的把道路修理出来,当时长沙还没解决呢,所以这里的公路运输量不大。

干脆就直接用坦克过来碾压,拿着坦克当压路机,也算是没谁了,坦克的履带来回的碾压过去,的确是能把公路的土层给碾压的结实的很。

在撒上去石子,抹上去沥青,现在这段公路已经正在维护,马上都可以通车了。而接下来,现在长沙已经打了下来,长沙这边只要是从岳阳修建出来一条公路,一口气连贯下来,修建到衡阳就可以了。

把这条沥青道路,连成南北,走衡阳,过衡山,然后往北到达株洲,过株洲之后就可以到达长沙。

一路上往北,湘阴,汨罗,到达洞庭湖流域,到达岳阳,就可以直接修筑到长江。

这样一来,速度就快了很多,而岳阳这边,也是正在修筑公路,现在这条道路的建设方案已经下来了。

交通部也下达下来了不少的任务,要求各个区域,都要建设好自己需要的区域内公路,最后连成一条线。

北面建设常德的劳动营都已经分批的开始到达岳阳,准备从岳阳开始修建公路了。

南北都已经平稳,现在重要的就是长沙株洲这一段,至关重要,一旦是这边建设好之后,就可以真正的南北连通了。

南北只要是一连通,从南到北的公路,别说是运输物资了,坦克大部队都可以快速的到达任何的地方。

然后从株洲方向又是可以往东面和萍乡的道路连接起来,萍乡这边早都已经打下来了,现在经过这么久的建设,萍乡的道路虽然不全是沥青道路,但是修建的也都非常不错了。

连接上萍乡之后,只公路方面江西和湖广彻底的连接,以后从江西方向的物资,就可以陆路快速的抵达到长沙。

从长沙这里在过湘江,就可以快速的抵达到前线,甚至顺着公路,就能到达衡阳,以及永州。

这样一来,交通只要是建设完毕,任何的物资都会源源不断的运输到前线。

关键就是几个湘江的桥梁问题,现在湘江上还正在马不停蹄的开着各种运输的船只。

但是长沙到橘子洲这里,都已经开始架设起来桥梁了,为了尽快的架设起来桥梁,交通部可是把好几位的桥梁建设专家派遣下来了。

甚至从北面,运输来了大量的物资,就是靠着船只,以及一批批的卡车从土路上面一点点的运输来的。

这才一个多月的时间,几个桥梁建设专家,都是争分夺秒的不分昼夜的开始画图纸,探测,测试湘江这一段的水力。

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