动力之王 第1672章 交付

当陈耕这边正在欢声笑语的时候，一架伊尔-76运输机已经开始执行降落程序，飞行高度正在不断降低。

看着两侧的机翼翼尖位置上闪烁的警示灯，在跑道进口等着的一群人全都瞪大了眼睛，心中充满了期待。

伴随着轮胎擦地事的一声轻响，硕大的运输机顺利接触到了地面，进入到了滑行程序，看到飞机顺利触地面，人群当中那几位肩膀上扛着军衔的校级军官们这才长长的出了一口气。

看着那几位紧张的样子，王大志笑了：“李参谋，你们尽管放心好了，自打换了我们的‘tay’MK1110发动机之后，我们已经进行了超过30个架次的起降试验，绝对没问题。”

“我知道，”某航空师前来接机的李参谋连连点头，看着前方那架正在飞速向自己靠近的伊尔-76运输机的眼睛却是眨都不眨一下：“可王总，我光知道可不行啊，咱们国家就这么几架宝贝疙瘩，我可不敢有一点粗心大意。”

王大志就笑着点头，他非常理解李参谋的心态。

飞机逐渐减速，并且在王大志等人的跟前停了下来，按照今天的工作流程，大家是要进入到飞机内部与机组的同志们进行交流的，趁着飞机刚刚停稳、工作人员正在等着飞机里面的机组人员打开机身左侧前部的小舱门、好将登机梯放上去的时候，王大志指着眼前的这架伊尔-76运输机对某师以及总装的同志们说道：“大家应该对我们的改装也有个大致的了解了，趁着这个功夫，我再唠叨几句，这次的改装，除了将原本的D-30KP-2发动机换装成我们最新的、带有全权数字控制系统的‘tay’MK1110发动机之外，我们还为伊尔-76运输机加装了一对翼梢小翼。”

翼梢小翼？

顺着王大志手指的方向，大家果然看到了那对安装在机翼最外侧的位置、看上去有点像是一个小垂尾的、大约有三四米高的小东西。

总装的一位中校皱了下眉头，向王大志问道：“王大志同志，这个东西就是你们说的可以让飞机节省3%燃油的东西？”

对飞机的任何一点改装都要取得相关部门的同意，这一点没有任何疑问，在拿到了这架伊尔-76运输机的改装任务之后，商飞集团后续向上级部门提出了为这架实验型伊尔-76运输机加装翼梢小翼的申请，并且详细的阐明了加装了翼梢小翼的好处。

翼梢小翼不是多么神奇的东西，从80年代开始，很多民航客机上就开始出现了这个东西，目的是降低翼尖涡流的出现、提升飞机的燃油经济性，有些黑心的飞机制造商甚至将翼梢小翼列为了选装件，如果想要加装翼梢小翼，不好意思，需要加钱！

而且价格还不便宜，百万美元起。

“是的，”王大志点头道：“而且3%是我们计算出来的数字，实际上的节油效果还要更好一些，我们实际测算出来的结果是可以增加3.24%的航程。”

中校同志顿时惊讶无比。

3.24%听上去好像不是很多多，但即便是以原本可以飞5000公里的航程来计算，也意味着飞机的最大航程增加了162公里，这162公里看似不多，但在实际的作战当中，可能就因为增加了这162公里的航程而免去了一个中途转场起降的麻烦，这节省的时间可就是好几个小时，由此，甚至有可能影响到一场战斗的胜负。

中校同志点点头，接着问道：“这个翼梢小翼是免费的吗？”

王大志点点头：“这一副免费，之后的就要加钱了。”

中校同志、或者说王副处长瞪大了眼睛：“就这么个东西，你们还要钱？”

“瞧您说的，”王大志也跟着瞪大了眼睛：“王副处长，您知道这么一副翼梢小翼的造价是多少钱吗？您知道波音公司的波音737客机，选装这么一对翼梢小翼要多少钱吗？”

王副处长顿时就有些尴尬：波音737选装加装这么一对翼梢小翼到底需要多少钱，他还真的不是很清楚。

“您放心，虽然这对翼梢小翼我们要收费，但国家对我们的利润水平是有规定的，也会对我们的成本进行核算，”看着王副处长的表情有些尴尬，王大志主动缓和了一下气氛：“波音737选择加装这么一对翼梢小翼的价格超过200万美元，而我们只要52万美元。”

“这样啊，那倒是可以……”

王副处长的表情顿时好看了许多。

一边是200万美元，一边是52万美元，差不多4倍的差价，刚刚还觉得商飞集团收费不合理的王副处长，顿时就觉得这个价格也不是不能接受了——换装4台“tay”MK1110发动机的钱都已经花了，也不差这52万美元，而且话说回来，整个华夏才十几架伊尔-76运输机啊。

说话的功夫，那个用来上下人员或者跳伞的舱门已经打开，梯子也已经搭好，王大志笑着道：“大家还有什么问题，尽管上去问问咱们机组的同志，相信他的话比我们的自吹自擂可靠的多了。”

众人顿时一阵哄笑。

还别说，他们就是这么想的，别管商飞集团之前提交上来的报告多么的耀眼，可搁谁身上都是那样，都相信自己的人。

大家进入机舱之后，机组成员已经在机舱内列队等着了，一阵互相敬礼问候之后，王副处长急不可耐的向机组问道：“同志们，在换装了新发动机之后，你们觉得新发动机的节油效果如何？”

“报告首长，”机长上前一步，大声说道：“在换装了商飞集团的‘tay’MK1110发动机之后，因为发动机自重更轻、燃油消耗率更低的缘故，再加上翼梢小翼的加成，根据我们实际使用的计算，飞机的最大载重没有受到影响，而飞机的最大航程、最大载重航程均有大幅度的增加，在同等载重载油量的情况下，这架伊尔-76的航程最大可以增加30.2%，平均增加28%以上。”

航程增加了28%以上？

亲口听到机组成员这么说，不止是王副处长，其他人也是动容。

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