重生南美做国王 第508章 生活水平的变化

宽约6米，以砖石、水泥修建而成的平整路面上，来来往往着三轮人力车、四轮马车，以及用骡马拖拽前行的两轮架子车等车辆。

崭新的水泥路上，人流绵延至远方，路面两侧，遍布着叫卖的小贩、商人，以及把自家多余的农产品拿出来，售卖的当地农民。

一匹匹染成各色的棉布、麻布被摆放在临时搭建的铺面上，一笼笼装满火龙果、蛇果、牛奶果、香蕉等各色水果的篮筐，被随意得摆放在水泥路边缘。

离水泥路稍远一段距离，则是一圈圈被围起来的牛、羊、羊驼、原驼、骡马等牲畜，牲畜的主人则和来自本土各地乃至南洋、欧洲等海外地区的商人，商谈着价格。

19世纪迎来尾声，进入1890年代，因为工业革命的影响，整个世界发生了翻天覆地的变化，其中，尤为明显的是人口的暴增。

一百年的时间，世界总人口翻了两倍，欧洲人口增加了1亿，汉国占据的阿根廷、巴西南部两州、乌拉圭、智利南部等地区，人口也由100余万人，增长至1800万。

远东地区总人口则翻了三倍，增长至4亿。

暴增的人口降低了百姓的生活质量、增加了社会的内卷程度，远东大陆、印度、东瀛、朝鲜等地区都面临人口激增带来的社会问题。

而欧洲地区，先后完成工业革命的英国、德国、法国、意大利等国家，国家实力大大增强，凭借着工业发展对交通运输、军事技术等方面带来的进步和影响，在世界各地拓展殖民地，将本国过剩的人口，迁移至庞大的海外殖民地中。

汉国作为移民立国的新兴国家，人口增长的数量和程度，相比欧洲各国，更为惊人，但是和远东大陆、印度、朝鲜等地区不同，建国20余年，本土地区的百姓生活水平，不仅没有因为持续涌入的移民降低，反而大大提升。

牛肉、羊肉、猪肉、鸡肉、鱼肉等肉类品成为本土平民百姓常见的主食，移居本土不久的新移民家庭，因为家庭积蓄时间尚短，两三天能吃一顿肉食，而那些移民本土三年以上的家庭，能够做到每天一顿的肉食。

至于人均耕地面积100亩，或者家庭牧场面积1000亩以上的家庭，肉食则成了跟大米、小麦一样的主食，顿顿都有得吃。

主食有大米、小麦、玉米，肉食有牛羊猪肉，蔬菜有番茄、青椒、菜豆。

饮品有牛奶、羊奶、驼奶等。

汉国本土地区百姓的生活，不仅摆脱了填饱肚子的生存阶段，更向着营养均衡、健康的方向迈进。

汉国本土百姓生活水平的提升，得益于以下几个方面。

首先是土地面积的增加，拉普拉斯平原90%以上的土地没有被开垦利用，华人移民的到来，使得这些土壤肥沃、降雨量充裕的优质土地被一片片开垦为耕地、牧场。

本土地区，人均占有耕地、牧场面积超过200亩，而且这个数字还在随着垦荒耕地、牧场以及新增加国土面积等方面的增加而提升。

其次是工业发展的进步，蒸汽机械和化肥在农业、畜牧业领域的推广和应用，提升了农业生产效率和单位耕地、牧场面积的粮食、牲畜产量。

最后，也是最重要的，则是以李明远为首的本土政府的高效领导，英勇善战的汉**队，为本土百姓夺取了充裕的土地，创造了安定、祥和的发展空间、时间。

廉洁、高效的文官政府，在李明远的统筹规划下，完善了航运、铁路、砖石、水泥公路为主的交通运输体系，为本土各地乃至海外地区的工业、商业发展，提供了便捷、快速的动力。

发达的农业、畜牧业，不仅提升了本土百姓的生活质量，而且多余的粮食、肉类，还被出口至海外各地，其中，每当承担远洋移民运输任务的官办航运船队出发前，都会留出一半运输吨位的空间，用以装载粮食。

装载的粮食主要是大米、小麦，以及少量的冷冻肉类、罐头、蔬菜、水果等。

另一半运输吨位则是各类工业品。

粮食经济价值低，跋涉上万公里，运输至远东大陆，收益并不如运输工业品经济价值高，但空船运输粮食，并不是为了经济价值，而是为了多救活一些贫苦百姓。

在远东大陆，粮食是硬通货，多运输一斤粮食，便可以让一名饥饿的贫民，多活一天，多一船粮食，便可以多挽救数百名饥民的生命。

跟随船队抵达的粮食，被运输至设立在远东大陆各地的移民据点，然后被熬制成米粥或者发酵成馒头，免费发放给周边的饥民、新移民。

每当有新一波移民船队抵达，总会伴随着免费米粥、馒头的发放，排队领取救济食品的贫苦百姓，也往往会排成一条条长长的队伍。

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二十余年来，移民据点逐步开遍至沿海乃至深入内陆数百公里的地区，开粥救济贫民的频率也越来越高，汉国本土的信息被传播的范围也越来越广。随之而来的便是自发涌来的移民潮。

一部分人通过移民据点的审核，不用支付船票和航行途中的食物、医疗等支出，获得搭乘官办远洋船只，移民南美本土的机会。

大部分人，因为名额和船队运输量的限制，自行支付船票和航行费用，搭乘南美本土民间、南洋、西方等国家和地区的船只，争取前往南美本土的机会。

汉国在远东地区影响力的扩大，自然引起移民所在地区官府的注意，但是汉人督抚和各地汉人官员们，大部分都睁一只眼闭一只眼，默许治下少地、无地贫民移民出海，投奔汉国举动，一