F1模范生 第九十一章 独自起步

第93章 独自起步

车手跑到第二计时段，赛会宣布比赛将是静止起步。

“来了来了！”瓦列里指着14号弯方向，汉密尔顿开上发车直道，然而马泽平却没有跟上来，他进了维修区！

“哎？尼基塔好像跑错路了！”安娜斯塔西亚皱眉道。

“不是！你看其他人都跟着尼基塔进维修区了，应该是汉密尔顿跑错路！”瓦列里说道。

“这是什么意思？”安娜斯塔西亚不解。她不懂赛车，但她知道要是跑错路，应该会很尴尬。

30秒前，拉塞尔向车队说道：“照这样的话，所有人都会进站的。”

“刘易斯，待在外面。”车队向汉密尔顿说道。

“进站，进站，赛道已经完全干了。”马泽平告知戴维斯。

哈斯车队迅速行动起来，他们准备好两套中性胎，供两名车手双车进站。

虽然从未遇到过这种情况，但是能想象出来，维修区将会非常拥挤，每台赛车都在抢位置，真的算是争分夺秒！

“米克，请你适当压一下后面的赛车。”卡特立刻给米克舒马赫下指令，这是为了拉出双车进站的窗口。

布伦德尔说道：“让我们看看谁会选择进站！汉密尔顿不进，马泽平进了，奥康进了......”

镜头很快拉到维修区视角，大票车手进站！

“哇哇哇，维修区从没这么多人同时进站过，这场比赛恐怕要变成维修区起步！”布伦德尔说道。

“汉密尔顿在外面，他可能是唯一待在外面的车手。”知名“汉学家”罗斯博格立刻意识到情况不对。

“啊，只有汉密尔顿吗？那也太滑稽了吧。”布伦德尔有些不相信。

结果下一秒，镜头切回发车直道，追击车就位、绿旗摇动，只有汉密尔顿一台赛车处在发车格上，气氛非常尴尬！

这下两名解说彻底蚌埠住了，在演播室里大笑起来：“啊哈哈哈哈哈哈！只有一台赛车起跑！直接打破了05赛季美国站6台赛车起步的记录，并且这个新纪录很难有来者！”

“如果你是今天第一次看F1的新观众，我有必要向你解释一下，今天出现了特殊状况，F1的起步并不是只有一台车。”罗斯博格边笑边说。

“五盏红灯熄灭！汉密尔顿独自一人起步了！没有人跟得上他的速度，只有追击车陪伴着他！这个情景真是太搞笑了，这是足以载入F1史册的！

算了我们还是看维修区出口的情况吧，拉塞尔获得了维修区杆位，接着是马泽平、奥康、米克舒马赫、维特尔、拉提菲、角田、塞恩斯、莱科宁、阿隆索、里卡多、加斯利、吉奥维纳兹！

哎维斯塔潘呢？他没有出站吗？”

镜头立刻给到维修区，维斯塔潘的右前悬挂断了，前翼也有损伤，肯定是跑不了了！

“啊？”罗斯博格不解，“维斯塔潘发生了什么？我记得他的右前悬挂和前翼没有问题。”

“是不是暖胎圈撞了，或者是别的原因，这很奇怪，没有任何机位记录事故。”布伦德尔说道。

很快导播就播放维斯塔潘的车载，他已经换完轮胎，准备去维修区出口排队。不料经过阿尔法罗密欧车库时，莱科宁正好换胎结束驶出车位，然后KIMI的左后和维斯塔潘的右前发生了碰撞！

“哎呀！不安全释放，阿罗在做什么呢？！”罗斯博格说道，“这失误太低级了！”

布伦德尔说道：“本身维斯塔潘就拖着残破的赛车，正打算逆风翻盘，结果莱科宁直接把他最后一点希望浇灭了！”

红牛的技师百米赛跑，把维斯塔潘推回车库，而车手负责怒喷脏话：“F**k KIMI，他***在做什么？！这太***愚蠢了，我简直***不敢相信！”

回到赛道上，拉塞尔突然慢了下来，掉到了第10位！

“发生了什么？拉塞尔为什么在掉位置？”布伦德尔疑惑道。

罗斯博格解释：“我刚刚看到，拉塞尔应该在维修区出口插队了，他在让车，否则将会被FIA处罚！”

汉密尔顿对车队说：“赛道已经完全干了，不能再用半雨胎。”

“天啊，梅奔的策略完全失败了！到了第三计时段，马泽平已经追至汉密尔顿身后，这下汉密尔顿肯定要掉到队尾！”布伦德尔叹息。

罗斯博格不怀好意地“嘿嘿”两声：“接下来，就要汉密尔顿拿出他7届世界冠军的能力了！”

汉密尔顿换胎2.2秒，出站后落后吉奥维纳兹5秒！

“这场比赛真是千古难遇！维斯塔潘、佩雷兹、博塔斯、诺里斯、勒克莱尔退赛，汉密尔顿在队尾，然后领跑的是......俄罗斯车手尼基塔-马泽平！他的队友米克舒马赫在第3位，这是哈斯车队历史性的一刻！”布伦德尔说道。

罗斯博格点头：“哈斯在本站带来了最后的100%升级，就看这台完全体的VF-21能否为哈斯带来队史首冠了！”

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！“不敢相信，哈斯居然要拿冠军了！”布伦德尔感慨道，“要知道，他们过去的最佳正赛成绩也仅仅是第5名，今天却有两名车手在领奖台位置！”

“而且要知道，马泽平只是一名新秀车手！”罗斯博格说道，“在个人第一个赛季就拿到分站冠军，这是多么伟大的成就！”

布伦德尔忽然想到了什么，笑着打断道：“我认为话先别说的太早，现在才第4圈。不说汉密尔顿，奥康也对他的领跑位置虎视眈眈。”

“所以，我是第1名？”马泽平问道，他其实知道了结果，不过心情太激动，还是想确认一下。

“没错尼基塔，让我们全力推进吧！”戴维斯回答。

哈斯车队何尝不激动，从马泽平起步冲到第2，大家的腿都在打颤，说话都有些不利索。

这可是冠军，分站冠军！车队创立到现在，连领跑都没有过，更别说冠军的可能性这么大，很多人开始考虑，这会不会是车队此生仅有的机会？

听到戴维斯的回复，马泽平却心安了很多。还有什么比领跑更简单呢？前方全是干净空气，没有人需要你去超越，他的任务只有一个——彻底甩掉奥康！

然而他还存着别的想法。

对比马泽平这边，梅奔和汉密尔顿的气氛就凝固了，汉密尔顿在TR里问了个特别扎心的问题：“我是倒数第一吗？”

比赛工程师无奈道：“是的，所有车手都进站了。”

“哈哈哈哈哈。”演播室又充满了快活的空气，罗斯博格笑道，“汉密尔顿居然能说出‘我是倒数第一吗’这种话，今天的比赛实在太离奇太荒谬！”

第8圈，赛会干事宣布DRS可以开启。同圈发车直道上，奥康和米克舒马赫打开DRS，但是二人都没有追近前车！

“现在马泽平形成了一列小型DRS高铁，奥康、米克舒马赫都是乘客，维特尔被拉开1秒。再之后的拉提菲就是另一节DRS高铁，但是这节高铁包括了拉提菲身后的所有车手！”布伦德尔说道。

“没办法，拉塞尔和拉提菲受困于威廉姆斯赛车的性能，始终无法取得好成绩。”毕竟也是开过梅奔火星车的，罗斯博格对赛车性能的优势很有心得。

十五冠王把话说完，马泽平已经通过1号弯，但是他在弯心处突然补了一脚刹车，让奥康被迫跟着降速，出弯速度和节奏受到影响！

“哈斯在进行团队配合，马泽平挡了下奥康，那么米克舒马赫在2号弯有机会了！”布伦德尔震惊的说道，他没想到哈斯车队这么有野心，他们不满足于一个分站冠军，而是一二带回！

就像前文对“潜在刹车点”的介绍，米克舒马赫毫不迟疑地向外线抽头，进2号弯时已经成功爬头了！

奥康的防守能力很强，但仅限于面对阿隆索。所以米克舒马赫的进攻非常顺利，成功完成并排，米克在3号弯有内线，他向左拉开转向角度，然后上到第2名！

“漂亮！米克舒马赫没有辜负马泽平的挡车，他超越了奥康，暂时获得了亚军！”

哈斯P房响起震天动地的欢呼声，生怕其他车队不知道他们的车手在第几位。梅奔指挥台，领队托托-沃尔夫听着远处掌声雷动，不禁皱起了眉头。

汉密尔顿还在TR里抱怨：“接下来的比赛，请你们别掉链子了！”

大好局面葬送，比赛形势艰难，加上汉密尔顿的喋喋不休，弄得沃尔夫有些恼火。但是他知道自己和汉密尔顿是车队的两个核心，现在发生争执，无异于让比赛崩盘，因此强行压下心中的不满。

第9圈，FIA启动调查莱科宁和维斯塔潘的碰撞事故。赛道上汉密尔顿追近吉奥维纳兹，向第13名发起冲击！

吉奥维纳兹的防守非常强硬，他先在2号弯守住线路，又在4号弯守住了汉密尔顿的进攻尝试。

罗斯博格称赞道：“不错的防守！吉奥维纳兹展现出了自己的能力，这就对了！我记得他的合同将在本赛季末到期，只有拿出攻防的勇气，车队才会欣赏和满意！”

听着罗斯博格的夸奖，布伦德尔满脸黑线，心想对方是真汉黑。只要有车手能给汉密尔顿造成麻烦，对方就夸赞一波，就差没欢呼了！

第三计时段没有超车点。汉密尔顿无奈，跟着吉奥维纳兹驶上发车直道，再做打算！

这时拉塞尔的TR响起：“如果你们需要我牺牲比赛，让我早点进站帮助拉提菲的话，我愿意。”

“哇！拉塞尔的团队意识太惊人了，他几乎是全心全意为车队着想啊。”布伦德尔感叹道。

罗斯博格开玩笑道：“现在是梅奔选择二号车手的关键时刻，博塔斯已经做到了最好，干掉了两台红牛，拉塞尔当然也要展现一下自己的品质！”

两名解说员笑了起来，与此同时汉密尔顿强行插进1号弯内线，超越了吉奥维纳兹。

“吉奥维纳兹最终没能挡住汉密尔顿的猛烈进攻，但是他已经做到极致了，毕竟对手是围场最快的梅奔赛车！”罗斯博格依然替吉奥维纳兹说话，绝口不提汉密尔顿的个人能力。

结果半圈后，吉奥维纳兹惨遭罚停10秒，这是除了黑旗外最严重的判罚！

布伦德尔说道：“FIA的理由是维修区超速，应该是大家更换干胎，集体维修区起步那时。那么这次重罚也有理由，毕竟在那个阶段，维修区超速会得到巨大优势！”

“所以FIA的判罚有待商榷。”罗斯博格唱反调，“英国站汉密尔顿撞维斯塔潘，在我看来也应该用这种尺度处罚！”

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