F1模范生 第八十七章 亨格罗宁

第89章 亨格罗宁

众所周知，一场完整的F1比赛通常分为两个阶段——车手比赛环节和赛后车迷对线环节。

进入第二阶段，首先说话的是世界公认马戏团小丑，但是人见人爱的法拉利领队比诺托。他解释了勒克莱尔圈速下滑的原因：“赛车故障，出现了断油现象。”

文章还说明他们本周的速度很快，如果没有这次意外，勒克莱尔极有可能带回冠军，并肯定了车队和马拉内罗总部不懈努力的人们。

然而这篇积极向上三观正的文章，不出意外的被铁佛寺辱骂，路人嘲笑。

“不要再为你们这群废物辩解了！你们自己看看这几个赛季，要么赛车慢得像拖拉机，要么策略组蠢得像头猪，要么换胎工慢得像残疾人！好不容易这站比赛天时地利人和凑齐了，结果你又和我说出了可靠性问题？！小丑！”

“说到换胎工，我就不得不提起塞恩斯的12.3秒换胎，导致最后塞恩斯在里卡多身后完赛。你们好意思吗？一而再、再而三地出现换胎失误，这又不是研发赛车，需要顶尖的工程师。换胎只需要你努努力，这么简单的事，你们还弄不明白，太差了！比诺托，滚出法拉利！”

法拉利这边除了铁佛寺恨铁不成钢地哀叹以外，总体的氛围还是很轻松愉快的。但是画风一到汉潘之争的话题上，就变得腥风血雨。

事故后，维斯塔潘被拉到赛会医疗中心接受了检查与治疗，好在人并无大碍。比赛结束后几个小时，他直接亲自下场，发文称汉密尔顿的行为是违规的，FIA处罚太轻，且汉密尔顿赛后的大肆庆祝也违反运动员精神。

加斯利和阿隆索点赞了这篇文章。

看到“正主”身先士卒，红牛车迷倾巢而出，痛骂汉密尔顿和梅奔的无耻行径，并上升到汉密尔顿本人的指责与质疑。

当然梅奔车迷群体也相当庞大，很快发起反击，依然是翻旧账扣帽子的老套路，场面十分焦灼。

这些事情给车手们带来的最大影响，就是他们的WhatsApp里几天没人说话，气氛非常压抑。

只有群主拉塞尔如常在赛后发了实时车手积分榜和车队积分榜，马泽平回复了一个打call的表情。

与历史悠久的银石赛道说了再见，马泽平接下来要应对的是匈牙利的亨格罗宁赛道。

一般到这站，车手和车队人员都有些期待心理。毕竟作为夏休期前的最后一站，匈牙利站往往和“放假”联系在一起。

像米克舒马赫就对马泽平说，他非常盼望夏休期的到来，想好好休息一下。

“在F2的时候，我从没这么疲倦过，那个时候还嫌弃分站太少。直到现在，要进行这么多分站，面临这么多没有跑过的赛道，我才感受到F1的强度。”米克舒马赫叹了口气。

马泽平同感地点点头：“确实很累，我上半年就没好好在家里待过几天。”

“夏休期有什么安排吗？”米克舒马赫问道。

“安排？”马泽平想了想，忽然说道，“你记得我在阿塞拜疆时和你说的吗？”

“什么？”

马泽平笑道：“我来德国找你，这个主意好不好？”

米克舒马赫沉吟了一会，说道：“我得问问母亲和叔叔。”

“你叔叔？拉尔夫-舒马赫？”马泽平问道。

“是的，他帮了我很多。”米克舒马赫回答。

“围场小丑一个。”马泽平轻轻说了句。

米克舒马赫见他嘴巴动了动，却没发出声音，不禁问道：“怎么了？”

“额......没什么。”马泽平尴尬回应。

英国站和匈牙利站间隔了两周，马泽平也获得继续在家跑模拟器的时间。

前几天英国站的解说嘉宾“剧透”过，亨格罗宁赛道被称为“没有护墙的摩纳哥”，赛道的宽度可想而知。

整条赛道总共只有一个超车点，就是1号弯。车手通过发车直道的DRS追近，并在1号弯超越，没有任何技术含量。

但是发车直道DRS区也不长，包括直道前缺少帮助车手追近的弯角或DRS，所以想超越的难度依然不低。

除了超车点，马泽平还给2-3号弯定义为“潜在超车点”，具体超车步骤如下：

通过1号弯后，车手进入第二段DRS区，并在2号弯外线爬头，然后利用2号弯外线就是3号弯内线的特性，完成超越。

听起来比1号弯技术含量高得多，而且之所以只算得上潜在超车点，因为这里的超车方式过于单一。进攻方只能走2号弯的外线，除非抓地力有很大优势，不然防守方占住线路，守住位置的概率很大。

所以原历史中，阿隆索能够用旧硬胎的Alpine赛车硬抗汉密尔顿新软胎梅奔10圈，头哥本身防守能力极强是一个因素，赛道难超车的特性也是重要原因。

马泽平也期待匈牙利站，不过与米克舒马赫期待夏休期不同，他知道本站将会发生什么。这站应该是本赛季最戏剧性的比赛。起步阶段赛道下雨，博塔斯表演了惊天动地的“一杆清台”，他追尾了诺里斯导致双车失控，诺里斯又撞上维斯塔潘，博塔斯撞上佩雷兹。

与此同时1号弯内线，斯托尔继续鱼雷发射，撞上勒克莱尔，后者又带到里卡多。

等于在1号弯就撞了7台赛车，其中博塔斯、诺里斯、佩雷兹、勒克莱尔、斯托尔退赛，维斯塔潘顶着赛车受损，坚持跑完全场并获得第9名，里卡多第10。

红旗结束后，另一幅“世界名画”到来。由于雨过天晴，赛道的积水基本干了，所有车手跑完暖胎圈，纷纷选择进站换干胎。只有汉密尔顿待在外面，因此起步时，汉密尔顿独自一人在赛道上起步！

这其实是梅奔严重的策略失误，一圈后汉密尔顿进站掉到队尾，也为他后来被阿隆索疯狂防守埋下伏笔。

最终他也没有拿到冠军，阿隆索的队友奥康拿下冠军，是原历史2021赛季首位除梅奔红牛以外车手的分冠。

当然现在不是了，塞恩斯在摩纳哥为法拉利拿到冠军。

“和积分有仇”的威队双人组也终于拿分，拉提菲获得第7名获得职业生涯首分，拉塞尔第8。

在模拟器练习时，卡索说道：“之前我和你说，不能为了节奏放弃极限推进。不过在亨格罗宁，这个观点要稍微改变一点，在第二计时段的几个组合低速弯，对节奏的把控非常重要。一旦丢失节奏，可不是损耗.2.3秒这么简单。”

马泽平点头。曾经做电竞车手时，车队里的前辈就和他说过，亨格罗宁赛道最大的骗局就是“不够极限”，比如1号弯，看似没有抱住弯心，实际上这个弯不吃弯心的走线比吃弯心更快！

在一些弯角，内线的白色路肩一点都不能上，否则会大大影响节奏和速度。

所以看历年杆位车手的车载视角，普通车迷会很疑惑，觉得他们的好像一直在错过刹车点，其实这已经是最准确的刹车点了。

7月26日星期一，马泽平和个人团队到达了围场。

3天前东京奥运会正式开幕了。体育是和平年代的战争，大家对奥运会也非常重视，但是由于违反兴奋剂规定，世界反兴奋剂机构于2020年12月17日宣布禁赛俄罗斯两年。

因此这次俄罗斯代表团是以“俄罗斯奥运队”的名义参赛，如果他们拿到金牌，也不会升国旗奏国歌，而是升带有俄罗斯元素的会旗，奏柴可夫斯基的《第一钢琴协奏曲》。

马泽平同样如此，今年所有分站的发车格介绍，他头上的国旗都被换成了白旗加“RAF（俄罗斯体育联盟）”三个字母；假设他拿了分站冠军，奏的也是《第一钢琴协奏曲》。

出人意料的是，下了飞机，马泽平打开手机一看，第一条消息就是安娜斯塔西亚发来的：“下飞机了吗？我在机场口等你。”

马泽平一脸疑惑，立即给对方打了个电话：“你最近不是在西西里岛旅游吗？怎么跑到匈牙利了？”

“这都多久之前的事了，”安娜斯塔西亚吐槽道，“早就旅游完了。这不是趁着夏休前最后一站，跑到现场给你加油吗？”

“好吧。”马泽平苦笑应下。

结果电话里又传来一个男人的声音：“尼基塔，还有我，我也来了！”

马泽平听到这个声音，回答道：“伊万，你居然也来？！”

“哎呀......这事后面再说，你先告诉我们地址，我们去接你。”安娜斯塔西亚没有给两人继续聊天的机会。

晚上，当地某家饭店的包间内。

安娜斯塔西亚说道：“这不是夏休前最后一站比赛吗？我心想瓦列里那时给你提建议，也算是帮助了你，就邀请他来看比赛咯！”

“原来你也知道换工程师的想法，是瓦列里提的。”马泽平说道

瓦列里可是在5月份莫斯科穿着短袖短裤的狠人，现在夏日炎炎，他上身就穿了件背心。

“可不是嘛。你不知道，自从最近你的成绩越来越好，他逢人便说他在其中功不可没，惹得他几个好朋友耳朵都起茧子了，威胁他再说就揍他一顿，才堵住他的嘴！”安娜斯塔西亚忍着笑意说道。

“苏卡不列！”瓦列里被揭老底，气急败坏又无可奈何。

“算了算了。”毕竟给自己提供了灵感，马泽平给瓦列里留了点颜面，“话说伊万，你本周末来现场，店里的那些客人怎么办？听说你现在是‘莫斯科指定F1车迷酒吧’，现在管事的人都跑了，车迷们岂不是得指着你鼻子骂？”

“他们敢吗？”瓦列里轻蔑一笑，“再说，现在生意那么火爆，我已经多招了员工，他们能够管理好秩序。接下来，我打算开个分店，原先的酒吧太小了，而且路段偏僻，不利于继续发展......”

“嘿，你还懂发展！”马泽平乐了，“我看着酒吧也不小吧，怎么就要搬迁了？”

“还不是你！”瓦列里抱怨道，“你那天当DJ后，这家店都要成网红打卡地了！每天人挤人，面积再不大点，恐怕我哪天就要被挤死！”

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